摸 清 水 深 再 过 河

□ 范云兵
    冷链物流到底是一个怎样的发展现状？在记者的采访过程中，不止一位行业人士存在这样的疑问。中国食品工业协会食品物流专业委员会秘书长张签名疑惑：冷链物流到底在多大程度上提高了产品的物流成本？中国仓储协会冷藏库分会秘书长刘龙昌也表示：冷藏库分会与政府掌握的冷库保有量数字有着比较大的分歧；而青岛中集冷藏箱制造有限公司营销服务部销售总监孟志刚也禁不住追问一句：我国市场上目前到底有多少辆冷藏车？
    更有甚者，一位多年从事农村物流研究的工作人员对笔者说：“你接触行业内的专家比较多，都说蔬菜在流通过程中的损失高达20%~30%，这个数字是怎么计算出来的、由哪个机构计算得来的？”
    ……
    很遗憾，笔者不知道。询问了行业内的几位专家，他们也莫衷一是。
    在 “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的年代， “冷链物流”仅仅是一点荔枝、三五匹马、几个“冷藏箱”，也不会有人去研究其现状。但随着我国食品、药品的极大丰富，冷链物流逐步发展为一个产业，越来越多的人想在这个新兴产业上分得一杯羹：制冷设备、物流企业、食品企业、房地产等都在跃跃欲试。在这种情况下，认清市场现状，就显得尤为重要。
    因为，只有摸清水深才能过河，只有认清行业现状才能制定发展目标。因此，笔者认为，在《农产品冷链物流发展规划》做宏观指导的前提下，各地方政府只有掌握更权威、更细致的调查数字，才有助于进一步落实《规划》，促进行业发展。
    而对于企业来说，目前冷链企业还普遍存在小、散、弱情况的前提下，单靠一个龙头企业显然不能带动整个行业的发展。因此，协会的担子就相对要重不少。
    据了解，在美、日等发达国家，协会往往掌握着一手的资料，并在行业中起举足轻重作用。我国几乎各个行业也都有自己的行业组织，包括制冷设备、物流企业、行业标准等，但这些行业组织对行业现状的掌握程度，仍有待进一步加强。而当前，如何借鉴发达国家行业协会和国内成熟协会经验，统计出权威的数据，成为当前冷链物流相关协会最重要的任务之一。