8月份中国沿海（散货）运价指数解读

□现代物流报研究中心 李晶晶
● 整体走势分析
    8月份，中国沿海运输市场行情有所反弹，但运价仍在低位徘徊。历经中国沿海（散货）运价综合指数（简称中国沿海综指）近3个月的下跌期后，该指数逐渐止跌企稳。中国沿海运输市场各主要货种运价指数陆续出现上扬，总体呈缓慢上升态势，如图1所示。8月4日，中国沿海综指报1140.89点，较上周下跌0.70%；8月11日，中国沿海综指报1141.08点，较上周基本持平；8月18日，中国沿海综指报1151.07点，较上周出现0.90%的增长；8月25日，中国沿海综指报1167.38点，较上周增长1.40%。
● 分货种走势分析
    8月份，我国沿海运输市场行情出现好转迹象，煤炭运价指数小幅上升，如图2所示。本月第一周，浙电集团电厂和大唐电厂库存均处在高位，市场购买煤炭的意愿较弱。国际煤炭价格接连下滑，其价格上的优势地位已经逐渐显现。8月4日，煤炭运价指数报收于1223.42点，较上周同期下跌1.20%。第二周，煤炭运价指数出现回升。神华、中煤计划煤合同兑现率较好，电厂库存较为合理。8月11日，煤炭运价指数报收于1230.46点，较上周上涨0.60%。第三周，南方的高温天气，使得电厂煤耗增加。但是，各电厂煤炭库存依旧保持稳定，煤炭主要航线运价指数出现不同程度的变化。8月18日，煤炭运价指数报收于1242.43点，较上周增长1.00%。第四周，南方温热天气继续，电厂耗煤量继续升高，库存水平有所降低，但仍然处在合理水平范围内。据相关统计显示，近期我国港口存煤量保守估计超过2000万吨。预计9月份，我国沿海运输市场煤炭货种运价回暖仍旧存在一些障碍，前景不太乐观。
    本月，中国沿海运输市场金属矿石运价指数变化不大，但月底出现小幅上扬，如图2所示。第一周，金属矿石运输航线中北仑至南通航线运价指数出现0.10%的下降，其他航线均未出现波动。8月4日，金属矿石运价指数报收于1069.81点，较上周未发生变化。第二周，钢铁企业生产积极性提高，铁矿石库存开始消耗，市场采购意愿逐渐恢复。8月11日，金属矿石运价指数报收于1055.85点，较上周同期降低1.30%。北仑至上海航线金属矿石运价指数报收于1234.92点，较上周下跌3.20%，其他航线未出现变化。第三周，三大钢厂宝钢、鞍钢和武钢公布下个月钢价上涨计划。近期，铁矿石运输市场需求较大，运价小幅上扬，铁矿石价格上涨可能性增加。8月18日，金属矿石运价指数报收于1091.32点，较上周同期涨幅3.40%。北仑-上海、北仑-南通、青岛-张家港、舟山-张家港这4条航线的金属矿石运价指数分别出现不同程度的涨幅。第四周，北仑至上海航线金属矿石运价指数报收于1326.97点，较上周出现1.60%的上涨，其他3条航线未出现波动。8月25日，金属矿石运价指数报收于1098.30点，较上周微升0.60%。
    本月，粮食运输市场行情继续呈现下跌态势，该货种运价指数低位波动，如图2所示。第一周，粮食运输市场行情疲软，营口至深圳航线粮食货种运价指数报961.72点，较上周下跌5.40%。8月4日，粮食货种运价指数报收于960.09点，同比上周增加0.70%。第二周，沿海市场粮食运输行情走低，南北双方贸易成交量减少，船运需求低迷。8月11日，粮食货种运价指数报收于940.86点，较上周下跌2.00%。同日，营口至深圳航线粮食货种运价指数跌幅达到6.70%。第三周，沿海市场粮食运输行情南北均上扬，营口至深圳航线粮食货种运价指数涨幅6.10%。8月18日，粮食货种运价指数报收于919.45点，较上周下跌2.30%。第四周，南方价格走低，与北方价格基本没有利差，贸易商对粮食运输无积极性。8月25日，粮食货种运价指数报收于907.17点，较上周下跌1.30%。同日，营口至深圳航线粮食货种运价指数下跌5.80%，大连至广州航线粮食货种运价指数上涨0.70%。
    8月份，原油运输市场行情保持稳定，运价指数与7月份基本持平；成品油运输市场在月末出现小幅波动，如图2所示。本月，原油运价指数始终保持在1544.50点；成品油运价指数前三周均保持在1158.79点，最后一周涨至1203.04点，较上周涨幅3.80%。
    （数据来源：2010年8月上海航交所发布数据）