吉林损毁的国省干线公路重建后不低于灾前标准

昨日，记者从吉林省交通运输厅了解到，《2010年水毁公路灾后重建投资支持政策》经省政府同意于8月26日正式出台。 
　　在《2010年水毁公路灾后重建投资支持政策》的支持下，到今年年底，全省损毁的国省干线公路、重要旅游公路将完成路基、小桥、涵洞工程，完成大中桥桥梁基础及下部工程，并完成必要的安保工程。农村公路基本完成路基、小桥梁工程。2011年年底前，损毁的国省干线公路、重要旅游公路全部达到或高于灾前标准。2012年年底前，损毁的农村公路全部恢复到灾前水平。 
　　省交通运输厅对重建项目的建设标准提出明确要求，对拟在“十二五”期间升级改造的国省干线公路重建项目，要结合本次重建一次性实施，避免重复投资。农村公路桥梁重建，大、中桥桥型采用梁桥，小桥采用梁桥或板桥；平原区宜采用桩基础，桥梁下部和基础工程应采用混凝土结构型式。县级公路重建不得低于三级水泥（沥青）路标准，具备条件、交通需求大的路段可修建二级路。乡村公路重建，不得低于四级公路标准，路面型式可灵活掌握，但路面宽度不宜小于4.5米。 
　　本投资政策的出台，充分考虑了国省干线公路和农村公路在全省经济社会发展中的作用，对国省干线水毁公路抢险保通工程和水毁重建项目实行全额投资；对农村公路水毁抢险保通的桥梁，原则上分别给予小桥1万元/座、大中桥2万元/座的抢险补助资金；对全毁农村公路桥梁重建项目实行全额投资，大、中桥2.25万元/延米（7.5米宽），小桥1.875万元/延米（7.5米宽）；对县级公路重建项目，继续加大投资补助力度，一般县级公路投资补助标准提高到40万元/公里，重要县级旅游路投资补助标准提高到50万元/公里；对乡村公路重建项目，将优先纳入国家农村公路建设计划，投资补助标准分别为水泥路25万元/公里，沥青路20万元/公里，砖路8万元/公里，条石路8万元/公里（均为6米宽）。