京藏高速堵车！呼和浩特堵车！一些货主真着急

“有车没有？有车打电话给我。”在呼运集团大院一家货运信息部，张先生一脸着急的样子。一批机械装备急需运往辽宁朝阳，但问了几家货运信息部就是调不来车。在得到没车可调的消息后，张先生只好去其他信息部打探消息。
近段时间以来，京藏高速公路蒙冀段堵车，影响到物流业的正常运行，“双节”来临，货运物流业迎来了运输旺季，但间歇性的堵车令物流从业者及货主很急很无奈。
商家备货忙 物流到旺季
连日来，做馍片生意的蔡先生忙得不亦乐乎，各大超市备战“双节”市场，要求供货商供足货源。他提前进货，虽然已备了一些货，但部分紧俏货因为堵车没能及时到达。着急的蔡先生每天给货运站打电话打听消息。
据呼和浩特市鼎兴物流园区装卸工孙师傅讲，最近几天，货源扎堆到达现象普遍，一方面，商家备货节前市场物流量大，另一方面，堵车使部分货物不能按时到达，有些货物扎堆进园，造成市区配送紧张。
“这一周的货运量比平时多了近两成，已进入传统旺季。”安快物流集团呼和浩特市分公司经理吕书来说。
据呼和浩特市至二连专线货运信息部张先生介绍，这几天货运量明显增多，品种及数量增长近三成。“节前零担货运活多，主要为建材、食品、电器等物品。”专跑京津线的马先生说。
昨日，记者在呼市鼎兴物流园、安快物流集团呼市物流园看到，园内一片忙碌，物流园内停满了各种货运车辆，有刚到的大型长途重卡，也有前往车市配送的小型车辆，工人们正在搬运货物，有的正在用叉车搬运货品。
堵车不断 运费看涨
在安快物流集团呼市分公司院内，记者见到了刚到呼市的杨师傅。
据其讲，9月8日，他拉了一车煤从呼市出发到北京，一上北二环，就开始堵车，出呼市走了1天时间，在兴和段与河北宣化段堵了2天。拉上回货后，12日凌晨从北京出发，在八达岭高速堵了4个小时，13日凌晨在卓资山堵了3小时。
“走一趟北京共5天时间，比前段时间好一些，回来不算堵，但比去年不堵车时还是多两天时间。现在的跑车利润比原来少了一半多，运输成本增长了一倍多，原来跑一趟京津，一般用3天时间，正常情况下，一趟纯利润近2000元，现在得五六天时间，一趟纯利润最多1000元，有时几百元，若雇佣司机就白干或赔钱。”杨师傅说。
“现在堵车不断，一些贷款货车车主在信息部找货源时，首先关心的是路线，堵不堵车，再看运费，现在京藏高速公路普遍堵车，尽管政府各级部门加大了治堵力度，但小堵不断，京藏线运费看涨，司机考虑成本问题自发涨价。”呼市货运信息部张先生说。（段国栋）