衢州交通行业践行“低碳”理念

  
“创新的物流信息系统比传统模式油耗降低10%，运行时间节约30%。”“不停车收费，每辆车每年可节省燃油15.3升。”“公路上的废旧沥青回收利用率达到9成……”这是日前市交通局组织的“低碳交通行”活动中，不少市民实地参观了56110物流信息系统、ETC(不停车收费系统)、废旧沥青再生施工现场等科技减排项目后发出的阵阵感叹。
众所周知，交通行业是能耗大户，约占社会总能耗的8%，为了节能减排，保护衢州的青山绿水，我市交通局从2009年开始就加大技改投入，力促行业转型。目前，我市交通行业已逐渐走上了一条“科技交通、绿色低碳”之路。
物联网时代
力助绿色物流发展
9月1日，参加“低碳交通行”的市民步入位于市区三衢路的56110物流信息公司。“真想不到，区区十几台电脑，就控制了全国近9万台车辆，每天通过平台完成的物流达30多万吨”，现代化的物流信息平台和数以十万计的交易量深深吸引了参观者。
八达电子商务公司的朱经理介绍，56110物流信息平台扮演了“物流平台整合运营商”的角色，以信息化为核心，整合“物流服务、物流设施设备、物流需求”三大资源，为客户提供的是一站式、网络化服务，只要鼠标一点，货物就能轻松找到。
在大华物流中心，市民代表对正在调试的“园区一卡通”产生了浓厚的兴趣。大华公司总经理纪波介绍，“园区一卡通”是电子自动识别系统，配有园区磁卡的车辆只要一进入园区，控制台上的电脑就会显示出该车辆和驾驶员的基本信息，以及经营的路线，省去了停车验证的环节，另外，其信息可与园区内的物流企业对接，需要该车的业主就可马上得到信息，无需再停车揽货。“园区一卡通”的实行可使园区效率提高近一成，每天的交易量多出7000吨。
可降低燃油减少尾气
我市ETC车道年内或增至8条
“这交过路费跟交水电费一样，只要打到银行卡里就行，它会自动扣除，不用再停车缴费了。”在沪昆高速公路衢州东出口，市民王女士对ETC(不停车收费系统)啧啧赞叹，也着实让她感受了科技交通的魅力。
专家表示，高速行驶的汽车在停车和启动过程中耗油量是最大的，据测算，使用ETC方式相对于人工收费入口车道和出口车道单车可以节约油耗0.0083升和0.0211升，而且每条ETC车道与人工收费车道相比通行能力可提高3至4倍，根据日本国土交通省的数据，当ETC使用率达到70%时，收费站附近每年可减少二氧化碳排放量17万吨。
市公路管理处副处长廖卫平介绍，我市的ETC是4月16日开始推广的，目前共有3条收费通道安装了该系统，截至9月1日共交易27031次，节约燃油540余升。虽然我市办理不停车收费的车辆目前只有300多户，但就这300多户就节省了通行费用共11.68万元。
未来，我市交通部门还将加大投入，加快建设不停车收费通道，预计到今年年底，我市境内ETC车道可增加到8条。
高压钠灯改LED灯
节能减排贡献大
“在符合条件的路面上通过半柔性冷拌等先进技术，可实现对90%以上的废旧沥青的再利用，此举可极大降低沥青的使用量，减少温室气体排放。今年，我市将实施废旧沥青再生利用26.28公里，废旧材料利用量将达2万多立方米。”市公路管理处养护科科长叶建国介绍说。
叶建国对参观的市民代表表示，“眼下，我市正在实施隧道高压钠灯改LED灯项目，虽然LED灯的成本是高压钠灯的数倍，但LED灯平均每公里每年可节电3.6万千瓦时，正在实施的205国道岭登坞隧道等三座隧道预计可年节电5万多千瓦时，相当于600户家庭一年的用电量，所以投入虽然大，但我们认为还是非常值得的。”