苏州公路治超“两手抓”

超载超限是道路安全的一大隐患，我市交通运输部门对此一直保持高压态势。据不完全统计，今年1至8月份，苏州国省干线公路7个治超点共计查处超限车辆3237辆，卸载1.1万余吨，有效维护了道路安全畅通。与此同时，运管部门出台新政，以源头管控为重点，通过对运输企业及货运场站经营业户准入前的行政指导和市场准入后的后续监管，配合治理车辆超限超载行为。 
　　自2004年全国广泛开展超限超载治理以来，苏州治超工作6年中，超限超载势头得到有效遏制，国省干线公路超限超载率稳步控制在6%以下、严重恶意超限超载100%以上的车辆所占比例已降至0.3%以下。在国省干线超限现象得到有效控制的同时，随着还贷性二级公路收费站的撤销，大量双超车辆改走农村公路，农村公路治超工作严峻。其中，苏州境内多条省际交界二级公路在收费站撤站后，货运车辆大量增加，公路路面桥梁不堪重负，交通事故明显增多。 
　　鉴于此，我市发挥“大公路”体制优势，努力实现各层次路网管理全覆盖，重点加强了农村公路这一“软肋”的超限治理力度，采取了设置限高标志、设立电子监控等多种方式，构建治超的“天罗地网”，力争让超限车辆“无缝可钻”，苏州农村公路治超经验在全省得以推广。 
　　在运管部门出台的新政中，明确货运站场的主体责任，加强对进出货运车辆、从业人员的管控。站场企业要逐步配备必要的计重设备，严格执行货运车辆称重检测规定，对进出货运站场的车辆状况、道路运输证件和驾押人员从业资格执行登记制度，未经登记的车辆不得随意进出。 
　　同时，结合道路货物运输企业质量信誉评定工作，强化治超指标考核。组织开展运输从业人员诚信考核，建立企业、个人“诚信考核制度”和“黑名单制度”，对同一货运企业、站场经营人一个月非法超限超载达到2次的责令整改，整改不到位的，列入“黑名单”；对驾驶人员1年内累计驾驶超限超载车辆达到3次（含）的，由属地运管部门组织学习，市运管处组织重新考试，累计达到6次（含）的一律取消从业资格。