德邦物流上市提上议程

    《第一财经日报》：尽管金融危机后的货运市场恢复迅速，从收入规模上已经位列国内公路运输商首位的德邦物流，依然希望以惯常的每年60%的增长速度扩张网点和规模。
    德邦物流副总裁施鲲翔告诉记者，9月15日，德邦物流的第1000家网点将在青海省西宁开业，至此德邦将在国内所有省会城市布局。
    据了解，目前德邦物流的负债率在50%左右，因此公司的自有资金和借款能力还可以支撑近期的扩张，所以并不急于上市。不过，上市也是公司的必由之路，3年之后计划启动上市的计划，目前公司的人力、法律、架构等已经在向上市公司看齐。
    本报快评：2009年创业板推出后，新宁物流作为惟一一个以物流业务为主的公司，出现在创业板首批物流企业名单中，吸引了很多人的眼球，也唤起了更多物流企业上市的热情。除德邦外，安得、远成、宅急送、顺丰等多家有一定规模的物流企业都表示出上市的意愿。
    新宁物流成功上市的榜样作用毋庸置疑，但国内物流企业加快向资本市场进发步伐的根本动力，是通过上市融资可以解决物流企业资金短缺的老大难问题。
    首先，物流业一个是非常注重规模效应的行业。一般来说，规模越大平均运营成本越低，越具有市场竞争力。而由此带来的扩大网络，兴建仓储、配送中心及相应配套设施，购买车辆，和由此增加的人力成本、管理成本都需要有充裕的资金后盾。天地华宇迅速扩张的背后正是由于来自TNT的资金支持。其次，外资对国内物流市场和物流企业的冲击，也迫切要求民族物流企业做大做强，其中扩大经营规模是与外资物流巨头相抗衡的物质基础。最后，面对变幻莫测的市场行情，充裕的现金流也大大增加抵御市场风险的能力。 (隋秀勇)