快速交通网连接“沪宁镇”

一小时到上海，30分钟抵南京。扬州对外交通这一构想，在未来10年，将变为现实。记者昨获悉，我市正积极构建以中心城区为核心的“环状加放射”高速公路网络，以及“两横+两纵”铁路网，全面打造与南京、上海、镇江之间的快速交通体系，实现宁镇扬一体化，以及扬州至上海的交通快速化。 
　　据悉，未来扬州的公路交通网络，将形成以中心城区为核心的“一环七射一横”高速公路网。 
　　而在未来的扬州铁路网中，“两横”是宁启铁路和沪宁泰城际，“两纵”为扬马城铁和淮扬镇铁路。“一主四辅”站点中，“一主”为位于东区杭集镇或者湾头镇附近的扬州东站。“四辅”分别为扬州西站、江都站、扬州南站和仪征站。 
　　沪扬一小时抵达 
　　【现状】目前扬州至上海的公路包括扬溧高速—沪宁高速、扬保高速—312国道、沪陕高速—广靖高速—沪宁高速（沿江高速）、沪陕高速—沿海高速—沿江高速；而至上海的铁路，目前没有铁路可直接对接上海，经宁启铁路需绕行南京至上海，需时约300分钟。 
　　【规划】高速公路将对既有网络进一步完善，规划中的京沪高速南延后，可增加扬州东部地区过江至上海方向通道；沪陕高速建成后，扬州可经由沪陕高速进入崇明和上海市区。 
　　铁路通道方面，沪通大桥建成后，可利用宁启铁路直接沟通上海，也可通过淮扬镇铁路与沪宁城际铁路衔接上海。远景还可经沪泰宁城际铁路，实现与上海的衔接。这两条铁路通道，将实现扬州与上海的1小时互抵。 
　　2高速3铁路对接宁扬 
　　【现状】扬州至南京的高速公路通道为扬保高速—沪宁高速；公路通道包括原宁通公路、312国道、243省道、沿江高等级公路。 
　　铁路目前有宁启铁路，现正进行复线电气化改造，改造后的宁启铁路将开通运营动车组，列车时速将达到200公里，扬州至南京站的时间将缩短至45分钟。 
　　【规划】宁扬间的公路规划未来有宁盐高速、省道333过江。铁路规划主要有宁启铁路电气化升级、沪泰宁城际铁路、扬马城际铁路。 
　　规划中的沪泰宁城际铁路，与南京对接有三种方案，其一，利用原宁启铁路走廊，通过南京长江大桥过江；其二，利用龙潭过江通道，并接入沪宁城际铁路，该方案将大大缩减与南京的距离； 
　　其三，利用世业洲过江通道，并接入沪宁城际铁路，该方案同样可以缩短与南京的距离。 
　　此外，规划中的扬马城际铁路由扬州东站引出，经润扬大桥附近过江，直接与南京禄口机场相衔接，该方案实施后，扬州至南京禄口机场将只有45分钟左右。 
　　跨江公路铁路通镇江 
　　【现状】扬镇间的公路通道为扬溧高速；公路通道为243省道，通过轮渡过江。目前扬镇之间没有铁路直接连接。 
　　【规划】公路规划主要有京沪高速南延、预留两条城市道路对接通道（扬子江南路—解放路、运河南路—滨江路—梦溪路）。京沪高速过五峰山南延后，将成为扬州、镇江之间的第二个跨江高速公路通道；规划预留扬州的扬子江南路、运河南路分别与镇江的解放路、滨江路跨江对接的可能性，进一步强化扬镇之间城市交通联系，适应扬镇一体化的发展需求。 
　　铁路规划主要有淮扬镇铁路、扬马城际铁路，规划淮扬镇铁路在五峰山过江，并与沪宁城际铁路衔接沟通镇江，耗时约为20分钟；规划中的扬马城际铁路，经润扬大桥附近过江，直接与镇江衔接。