钢企“走出去”需与海运企业协同

□ 马忠普
    对外需要加快实施走出去的战略调整。由于钢铁企业走出去发展的意义影响深远，由于到发展中国家开矿、建设钢厂面临国际资本的竞争，由于仅仅靠几家大钢厂走出去解决不了我国铁矿石市场面临的整体被动局面。为了弥补中国钢铁企业产业集中度低的实际不足，对钢铁企业实施国际产业链建设和国际化经营需要纳入国家对外经济发展战略，制定鼓励政策；钢铁产业政策制定要适应企业战略重点的调整和发展模式的创新。
    钢铁企业之间要加强国际战略研究和协调。推动相关行业的战略合作。鼓励有实力的大钢铁企业走出去的同时，也鼓励国有钢铁企业和民营企业发展企业间战略协同。尽快形成若干具有国际开发竞争优势的新企业集团。通过模式创新，不断创造中国钢铁企业国际化经营的新竞争优势。
    建设铁矿石、钢铁的国际产业链基地，改变铁矿石进口谈判被动局面和进口铁矿石秩序混乱尚需时日。那么相对比较而言，虽然我们的铁矿石海运市场仍然操控在国际海运集团手中，但这毕竟是钢铁产业链的最薄弱环节。
    把钢铁企业、海运企业通过产业链利益整合形成的一体化发展机制，与单独靠中国国际远洋运输集团自己发展的结果是大不一样的。那种靠每个大钢厂各自买两条船，降低海运价格风险的发展模式更是没有前途的。拥有6亿吨铁矿石海运市场的中国钢铁企业，需要把握国际海运市场不景气的有利时机，利用我们的造船、买船、租船的产业能力优势，以中国海运集团为核心，由钢铁企业入股组建世界最有竞争前途的铁矿石和散货轮运输集团。这不仅有利于减少国际铁矿石海运市场价格震荡，也有利于煤炭、大豆散货轮海运市场的稳定。
    （根据相关稿件整理，未经作者审阅）