秭归政协委员呼吁 提高农村公路建设资金补助标准

随着我国公共财政体系建设的不断完善和支出结构的进一步优化，近些年来中央财政对农村基础设施建设，特别是农村公路建设的投入逐步加大，对改善农村交通条件，推进社会主义新农村建设和全面建设小康社会进程，发挥了重要作用。 
　　按照国家下达的中央车购税农村公路投资计划，每条公路每公里中央补助10万元，其余资金由地方配套解决。各地财力不一样，配套资金不尽相同。例如：湖北秭归，国家级贫困县，根据地方财力实际，配套资金标准为每公里2.18万元，即每条公路每公里保障资金仅12.18万元，而公路建设设计和工程招投标概算每公里建设成本都在20万元以上。对此，各地普遍反咉，中央对农村公路建设资金补助标准偏低，地方配套资金筹措困难，因公路建设致使地方背上了新的沉重的“村级债务”。一乡镇负责人讲，近三年全乡完成公路建设任务160公里，资金缺口高达800多万元。 
　　随着农村公路建设项目的不断推进，建设难度不断加大，建设成本不断增加，如果按现行的国家补助和配套政策，县级配套部分很难到位，一是导致农村新的“村级债务”，最终积重难返。二是悖离公路建设初衷，公路建设技术指标和质量无法保证。三是诱发多种矛盾和纠纷，滋生新的社会不稳定因素。 
　　湖北秭归委员呼吁：加大中央对农村公路建设资金的投入，提高农村公路建设补助标准，缓解地方配套资金不足的压力。