山西2012年底 全省境内基本消除交通拥堵

陕西省将采取长远规划交通通道、加强疏导等方式，解决拥堵问题 　　　 
　　前言 　　　 
　　最近两年，我省高速公路和干线公路堵车频发，2009年冬季，晋陕重要运煤通道忻黑线更是爆发了长达数天的大堵车，此外太旧、吕梁等高速公路，也经常出现拥堵。全省交通大动脉，多处梗阻难以正常运转。对此，省交通厅以及省高管局、省公路局等部门，针对公路拥堵提出了解决方法。在8月2日省交通厅举行的发布会上，交通部门有关负责人提出，我省将通过各种措施，如提高公路等级、加强疏导，以及长远规划交通通道等方式，消除拥堵问题。 　　　 
　　动态 　　　 
　　陕西省公路易堵点公布 　　　 
　　今年上半年，全省高速公路共发生1小时以上车辆拥堵512次，比去年同期增长36.37%。堵车主要集中在青银高速公路太旧段和吕梁段，太旧高速公路共发生车辆拥堵281次，比去年同期增长238.55%；吕梁高速公路共发生车辆拥堵275次，比去年同期增长51.10%。省界旧关收费站、军渡收费站、太旧高速平定收费站、吕梁高速汾阳西收费站、离石东、离石西收费站等都是堵车的高发路段。 　　　 
　　陕西省干线公路容易发生堵车的路段，主要有省道忻黑线（忻州至黑峪口），国道108线，省道董榆线（董坪沟至榆次），国道208线的沁县分水岭至襄垣兴安庄村段，省道平偏线（平鲁至偏关）。根据省交通厅调查，我省干线公路超设计负荷运营及易发生拥堵路段共涉及55条线路，120个路段，总里程达2516.34公里，其中严重交通拥堵路段有19条路线，27个路段，996.12公里，主要分布在低标准二级公路，有些甚至是三级公路路段和煤炭运输要道上，大部分路段交通流量远远大于原设计标准，部分路段甚至超出原设计标准的4—7倍，由于交通流量大，重载车辆较多，国省干线公路明显不堪重负。 　　 
　　　原因 　　　 
　　车流量大横向通道少 　　　 
　　造成我省高速公路堵车频繁的一个重要原因是车流量巨大。如今年上半年，太旧高速公路通行量为527.86万辆，比去年同期增长23.50%，吕梁高速通行量为591.19万辆，同比增长30.86%。太旧出口日均交通量为29163辆，是通行设计能力的2.3倍，吕梁高速出口日均交通量为32662辆，是通行设计能力的2.3倍。同时，载重货车多，太旧、吕梁高速路面窄、弯道多，容易引发交通事故，周边省份夏季运送电煤车辆激增，也造成通行量猛增。此外，高速公路上的煤检站办票速度缓慢，也是造成拥堵的原因之一。 　　　 
　　国省干线公路上的堵车现象，则主要是由运煤车过度集中，以及各类检测站点密集，布局不合理造成的。 　　　 
　　省交通厅负责人介绍，造成堵车频发还有一个根本原因，就是我省的横向大通道比较少。例如晋陕两省相连的交通量最大、最为拥堵路段是省道忻黑线、307国道、离军高速公路（青银国家高速离石至军渡段）等三条路段，其中忻黑线目前日均交通量（折合成小客车）15680—21890辆，307国道日交通量为16893—22789辆，都已大大超出了原设计通行能力。离军高速公路2007年年底通车，目前也处于超负荷运转状态。 　　 
　　　对策 　　　 
　　拓宽道路改造收费站 　　　 
　　针对我省公路拥堵频发的情况，省高管局最近采取了一系列措施，在重点事故多发路段进行标示提醒，在隧道内贴瓷砖，亮化隧道内壁，减弱出入隧道视觉差；在特殊严重堵车又无法实行并道时，进行护栏板的切割以及车辆引导；同时协调交警部门开展治理货车长期占用超车道行车的专项行动，加大对重点路段的巡查；针对煤检缓慢的问题，与煤检部门协调，增加窗口，加快办理速度。 　　　 
　　省交通厅有关人士表示，今年交通部门还将对太旧高速平定、坡头、离军高速公路柳林东收费站等进行改造，在主要高速公路通道实施联网电子不停车收费。 　　　 
　　干线方面，省交通厅今年将重点建设208国道大同段、晋中至邢台、108国道忻州砂河至河北省界等二级公路扩容改造一级公路，以及隰县、寿阳、阳泉、清徐等国省干线的过境公路，把缓解城市内部与省际过境公路拥堵相结合。另外，石楼至清涧大桥年内竣工，省道忻黑线二级改扩建一级公路工程年内开工，建成后此路段的堵车现象预计将不再发生。 　　　 
　　未来 　　　 
　　晋煤外运将有更多选择 　　 
　　　长远来看，我省在调整高速路网规划时考虑了解决拥堵问题，把原来的人字骨架九横九环，调整为三纵十一横十一环，增加了横向通道设计。省交通厅有关人士介绍，今年年底，我省忻州至五台山高速将通车，明年年底，忻州至保德、天镇至大同、大同至浑源、山阴至灵丘等高速公路通车，将会成为连通冀、京、津的主要运煤通道，为晋煤外运、陕煤东运提供多种选择。 　　 
　　干线公路方面，省道忻黑线、国道108线，省道董榆线、国道208线、省道平偏线等公路的拥堵多发路段，目前都已经制定了改造方案，都在进行二级路改一级路的拓宽，加大车辆通行能力。有关人士表示：“可以肯定的是，通过几年大规模公路建设的努力，到2012年年底，可在全省境内基本消除交通拥堵。”