沙坪坝：成渝高铁进入重庆主城区首站

一条成渝高铁即将给成都和重庆两地的生活方式带来翻天覆地的变化，作为世界地图上中国版图四个标注地之一的重庆，与天府之国的成都更加融合，而在市民眼中逐渐“没落”的沙坪坝区，因设计为成渝高铁进入重庆主城区的首站而重新站到历史的舞台上，开始扮演更为重要的角色。 
　　成渝高铁建成 沙坪坝区涅槃重生 
　　成渝高铁建设工期为4年，全长约309公里，10个站点分别是成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆北站，最高时速350公里，从成都到沙坪坝车程不足1小时，从成都进入重庆主城区的第一站就是沙坪坝区。 
　　重庆市沙坪坝区是红岩精神发祥地(渣滓洞、白公馆)、抗战遗址密集区，国共和谈、百年学府、千年古镇，融沙磁文化、抗战文化、红岩文化于一炉的全国知名城区。是历史上四川著名的文化四坝，也是中国大后方四大文化区之一。据调查，沙坪坝区400平方公里的土地上云集了19所高等院校、 87所全市最好的中小学，89万常住人口中有30多万学生，8万多科技教育工作者，是西部的人才聚集区。 
　　多年以后，“沙坪坝，正在被遗忘？”的文章在山城传得沸沸扬扬，市政建设落后、卫生差、交通发展滞后等等一系列问题使曾经的文化大区、人才强区逐渐“没落”，这的确是一个事实，也是一个痛心疾首的问题。 
　　而未来的沙坪坝区能复苏吗？拥有承载重庆市“特大城市空间拓展战略”地位的西部新城、全国重要科教节点大学城、中国规划面积最大的保税区西永综合保税区，而更为关键的成渝高铁的修通，将给沙区带来千载难逢的历史机遇——主城九区中，唯一拥有高速铁路的行政区，沙坪坝商圈成为重庆唯一拥有高速铁路通过的商圈，自此，沙坪坝商圈已经获得超过观音桥、解放碑等商圈的机遇。 
　　沙坪坝区“截流” 成渝高铁亿万商机 
　　“一条高速铁路激发了人们对成渝两地经济发展的无限遐想，由此带来的商机不可限量！”重庆某房地产资深人士郭先生说，除了政府会积极投资外，一些敏锐的民间投资者也会抓住机会从西部地区深入到重庆来。 
　　成渝高铁带动的投资不仅仅在于两地。来自重庆市发改委的消息称，待成渝两地交通网络形成，重庆将更加深化成渝经济区的合作，重点推进与四川广安、资阳、达州等周边地区“联姻”。此外，重庆还将与四川共同向国家争取布局一批基础设施、产业发展项目。 
　　周边县市如何融入成渝经济区，交通成为最重要的条件。四川省资阳市发改委副主任陈天华表示，成渝客运专线通车后，除了拉动成都与重庆之间的经济合作，沿线上的其他10个县市也受益匪浅，主要包括：简阳、资阳、资中、内江、荣昌、大足、永川、璧山等。 
　　仅仅是四川就有十余座城市“搭上”成渝高铁，再往西部地区延伸，今后能够“搭上”成渝高铁的城市将会越来越多，这些城市源源不断地输送大量的资金到重庆，投资房地产、商贸、物流、工业等等，每个行业又附带了上下游的数个产业，亿万商机已经开始蓄势，而沙坪坝区商圈扩容后，正好链接到成渝高铁，形成火车穿过商圈的奇妙组合，意味着西部到达重庆的首站成为了沙坪坝区，所有资金和投资客都将首先在此落足、观望，甚至会立即投资商圈中的高端物业，无形中，沙坪坝区已经“截留”了成渝高铁的亿万商机。 
　　沙坪坝区成为福射西部的集散地 
　　成都与重庆的融合，首先融合的是沙坪坝区。沙坪坝区是重庆主城的核心板块之一，是重庆重要的物资集散地和商贸聚集区，三峡广场商圈年销售额在主城区排名前三位，有国家二级火车站等7个火车客货站，有马家岩板材市场、梨树湾钢材市场等一批大型专业批发市场。 
　　据了解，沙坪坝区亿元专业市场就达到10个，形成了以马家岩、梨树湾、凤鸣山为支点的专业市场群，2个市场入选重庆市专业市场10强，市场年交易额近24亿元，拥有全市最大的建材市场、金属材料市场、木材交易市场、现代医药物流中心位，交易面辐射重庆、四川、贵州、湖北等周边省市，早已是重庆批发交易重要集散地。 
　　沙坪坝区已经具备了物流高速发展的良好基础，成渝高铁建成后，沙坪坝区更是如虎添翼。据了解，中国正在计划建设高速铁路连通17个国家，包括连接欧洲的2条欧亚高铁和到新加坡的东南亚高铁。来自重庆市发改委的消息称，目前我市正积极推进多条铁路建设的前期工作，这些铁路未来将与拟建的国际高铁网接轨，打通连接大西洋、印度洋的快捷通道。 
　　沙坪坝区成为辐射西部的集散地，或许指日可待。而沙坪坝区作为成渝高铁进入重庆主城区的第一站，获得的发展机遇将使沙坪坝区重振旗鼓，涅槃重生。