池州—上海集装箱始发班轮正式启航

 8月25日上午，池州至上海集装箱始发轮班首航仪式在池州港二期码头隆重举行。执行此轮班任务的申舟9号轮，每周二从池州港出发，目的地港是上海港，舱位是128TEU。至此，池州港形成了隔天就有定期集装箱班轮靠港、每天都有集装箱班轮临时停靠的格局。
    据了解：池州港是国家一类开放口岸，交通运输部长江（20家）重点港口之一，溯江而上长江南岸最后一个万吨级深水港。该港长江深水岸线2460米，码头前沿水深11—18M，各类装卸机械设备180余台，最大起重能力45吨，年货运综合通过能力1800万吨，年集装箱通过能力5万TEU。目前，池州港启动了新港区续建的三、四、五期码头和港口物流保税中心建设工程，总投资将达12亿元人民币。主要建设5个5000至10000吨级散货泊位，2个5000至10000吨级集装箱泊位，3个5000至10000吨级件杂及集装箱泊位，配套建设2个工作船泊位和物流保税中心及物流加工、配送、仓储设施，建成后将形成年吞吐4000万吨和50万标准箱的能力，成为长江中游的江海联运、水水中转、水贴中转港口以及皖东南、赣北地区综合性物流枢纽和区域性保税物流中心，与正在建造的进港铁路专用线和九华山国际机场相衔接，将形成水、铁、空三位一体的立体交通运输网络。
    池州港集装箱始发班轮的开通，不仅填补了池州港没有始发集装箱班轮的空白，使从池州港水路出运的内外贸集装箱通过长江内支线，经由上海等港中转世界所有国家和地区，在集装箱舱位上更有保证，出运更加快捷、便捷，而且对促进池州、黄山等地区域经济发展、加快省江南产业集中区建设具有重大的现实意义和深远的历史意义，更好地发挥招商引资和对外开放的“窗口”和“出海口”的作用。  记者 纪良发 通讯员丁铃