B2C“最后一公里”决定服务质量 自建物流成趋势

在我国，物流问题已经成为电子商务发展的瓶颈，这是业内人士的共识。提高企业自身的物流水平也是电子商务企业面临的巨大挑战。在硬件日趋同质化的今天，物流水平的高低取决于信息化水平的高低。提升物流水平的最直接的方式是自建物流，把物流环节掌握在自己手里。然而，自建物流需要巨额成本，这不是每一个电子商务企业都能承担得了的。
　　据中国电子商务研究中心发布的《2010年(上)中国电子商务市场数据监测报告》（报告下载：http://b2b.toocle.com/zt/baogao.htm）数据显示，截止到2010年6月底，基于网络购物业务的快递公司数量已经达到6500家，而由此为快递业所带来的收入为140亿元。但货不对版、难以验货后付款、资金回笼周期长等问题，已经成为网络购物的致命伤。为此，京东商城、凡客诚品、卓越亚马逊等纷纷不惜压下重金自建物流。
　　目前，在我国，电子商务主要有三种模式：自建物流体系、自建物流+第三方物流、借助第三方物流。自建物流的代表是京东网上商城，自建物流+第三物流的代表是新蛋网，而电子商务企业寻找的第三方物流企业一般是快递行业的企业。当然，这里所指的自建物流是相对的，并非完全自建，在偏远的或者业务量非常少的地区，还是要借助第三方物流或者邮政服务来完成配送任务。而自建物流+第三方物流的模式主要是指一部分业务由自建物流体系完成，在一些业务量不大的地区借助第三方物流来完成。
　　在近日，刚刚上线的中国邮政与TOM集团合资的B2C邮乐网，不但被称为电子商务行业的“国家队”，依托中国邮政负责的销售、物流、收款和仓储业务，具有的天然仓储和物流优势被外界看好。对此，甚至有分析人士认为，各B2C网站热衷于“免运费”的促销活动，但“需要向物流、快递公司支付成本巨大，不可能长期开展”，而邮乐网自身掌握物流系统，“最不缺乏玩‘免运费’策略的底气”。
　　当前，国内物流体系对电子商务的发展还存在一些制约因素，成为限制电子商务发展的瓶颈。这使得电子商务企业在配送决策上往往面临较大困难。中国电子商务企业物流模式的建立和完善，是电子商务企业发展仍待解决的课题。2009年以来，风险投资注入中国电子商务领域的资金越来越多，使得国内企业自建物流体系的步伐不断加快。