物流专业出现“过剩”国际化亟待破局

□本报记者 李卫卫
“设置物流管理类专业的高校数量年均增长率高达87%，工程类的增长率稍低，但也达到52%。物流专业的发展速度以及规模可谓惊人，到目前为止，物流类专业在局部区域和领域开始相对过剩，部分学校的就业面临着很大压力。所以，在专业设置和人才培养规模上，各高校应该持积极而谨慎的态度，不能‘过分’或者‘过度’发展。”在日前召开的一次学术研讨会上，西南交通大学物流学院院长张锦直言不讳地指出。
    张锦认为，在目前的办学规模下，物流专业的发展已经遇到了一系列的问题，不但办学层次不清、学科门类不明，而且师资数量不足、国际化程度不高。这些问题已经影响到了物流专业的健康发展，应该引起院校以及教育主管部门的重视。“目前，在很多高校，物流专业在办学层次的定位上还是不清楚的，这导致知识层面的划分没有清晰的界限，甚至研究生、本科生、专科生、中专生在专业课程的设置上都没有明显的区分。所以有的时候，一些专科生学了大量本科生，甚至接近研究生层次的课程内容；而有的研究生又在重复学习一些本科和专科的知识。这也是一种意义上的资源浪费。”张锦直言。
    张锦认为，因为每个学校都有自己的办学特色、学科背景和专业定位。所以，在专业发展过程中，可以在满足学科基本要求的基础下，体现自身的特色，以使各校的物流专业出现一定的差异化。“这样的差异化发展是利于为市场提供更多的、多样化的物流人才。”
    但他同时也指出，在提倡特色发展的同时，一些矛盾也会不可避免地出现，那就是核心专业课的统一和办学特色如何和谐共存，也就是差异化和共性如何来体现。“这里面有一个分界点需要我们来界定和思考。”
    据张锦介绍，他所在的西南交通
    大学物流学院曾经在全国范
    围内，对设有物流学院
    或者系的高校开展过
    一次调查。结果显
    示，这些院校物流
    专业师资队伍的
    来源非常多元化，
    其学历程度也较
    高，绝大多数都
    拥有博士学位，
    或者正在攻读博
    士。
    可较高的学历层
    次却无法掩盖专业师资
    普遍不足的事实。“要防止像计算机应用或者财务管理等专业曾经出现的过度膨胀情况一样。因为这不仅会导致师资队伍严重不足，更严重的是会造成人才培养质量的迅速下降。”
    另外，物流专业的国际化水平仍然不高。张锦说，这与我国《中长期教育规划纲要》中对高等教育的要求是不相适应的。因此，他建议，物流专业，具有一定的典型性和特殊性，所以必须通过广泛的国际交流来提升师资队伍水平，提高人才培养质量。
    “现在，不少学校通过让教师做更多的研究课题，开展一系列的‘质量工程’来推动教学质量。但是我们还发现一个比较好的途径就是——开展比较深度的国际合作与交流，这样能够使教师的研究和教学水平尽快提升，从而提高教师培养专业人才的能力和水平。”张锦认为，国外的很多大学在研究和教学方面已经积累了大量有价值的经验，通过国际化项目的推进，可以跟踪物流学科发展的前沿，提升教师的研究水平和教学水平。同时，还可以给学生提供更多机会，扩大学生的国际视野和提高国际竞争力。“同学们的受益比我们专业建设上的受益更明显和广泛，这一点的价值是非常大的。”
    不过，我们还应该认识到，我国的物流专业和学科在国外很难找到完全对应的学科。因此，在推进国际化的同时，还要根据中国的产业发展实际和中国的人才培养需求，这也是在国际化的过程中需要深入思考的问题。