宜万铁路全线铺轨完工

 8月18日，中国铁建铁四院设计的宜万铁路在湖北省恩施市白果乡铺设最后一排钢轨，标志着这条目前世界地质条件最复杂的铁路成功穿越“筑路禁区”，实现了线下工程的全线大贯通。
 1903年，清王朝拟定修建川汉铁路。2010年，宜万铁路全线铺轨完工，预计将于11月通车运营。这中间已过去百年。
 东起湖北宜昌，西迄四川万州，跨长江，依清江，穿武陵，宜万铁路不只穿越了377公里的空间，更穿越了100年的时间。自此，鄂渝山区的沧桑苦旅成为永恒的记忆。
 这是人类铁路建设史上亘古未有的穿越：全线山高壁陡、河谷深切，共有隧道159座，桥梁253座，桥梁占线路总长度的74%。跨越深埋高压岩溶禁区，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，被多位院士和专家誉为世界级难题。
 这是世界工程史上从未经历过的艰难：自2003年12月1日开工以来，中国铁建等广大参建者依靠科技创新、技术进步，成功穿越了20余条暗河，30余处高压富水大断裂、100余处大型溶洞，岩溶处理1088处，战胜了100余次突水突泥石等地质灾害，在近7年的艰苦奋战中，将无数奇迹定格在鄂渝山区的崇山峻岭中。图为宜万铁路野三河大桥。