芜湖打造现代物流中心

本月初，我市现代物流业双喜临门：首批召集了40家会员单位的市物流行业协会正式成立；省“861”工程、现代化综合物流园区———安得综合物流园区建成开园。这是继皖江示范区规划明确在芜打造现代物流中心、芜湖入选“全国流通领域现代物流示范城市”等重大利好之后，我市现代物流业再度出现的新动作、新机遇。
　　百舸争“流”正逢时
　　“我市具备发展物流业的资源优势和广阔需求，百舸争‘流’正逢其时。”市发改委相关同志表示，芜湖物流产业已初具规模。目前全市拥有各类物流企业230余家，其中具有一定规模的100余家，以安得物流、奇瑞物流、远方物流为代表的规模较大、现代化水平较高的有20余家，拥有长江市场园物流中心、芜湖港集装箱物流中心等一批重要的物流中心。当前的芜湖正处于工业化中后期和城镇化加速期，无论是经济的高速增长，还是城市的迅速扩张，都为物流业的发展带来了强大的市场需求。
　　从另一个角度看，大力发展现代物流业不仅是顺势而为，更是加快转变经济发展方式的因应之举。在日前召开的市委中心组理论学习会上，与会同志说起招商引资过程中的一个小故事：不久前，某家很有实力的IT企业悄悄来芜考察投资环境，无论是城市发展潜力、区位条件还是政府服务水平，都令客商十分满意。但在考察了物流市场后，客商遗憾地表示，芜湖物流企业的网络覆盖、物流效率和管理团队等，还不能满足他们的高要求，不得不“忍痛割爱”。
　　业内人士分析指出，大力发展现代物流业，对进一步降低我市制造业物流成本、提升三产竞争力、调整经济结构均具有重要意义。近年来，我市企业对物流的需求是持续释放的，这里蕴藏着巨大商机。如果物流业发展不能满足市场的需求，就会成为制约我市企业做大做强、影响招商引资的不利因素。
　　“量体裁衣”转变传统物流
　　“运输、配送、仓储是我市物流业的强项，但高效便捷的第三方物流、综合性物流和物流信息化等，则是我市物流业发展的‘短板’。”市物流行业协会负责同志告诉记者，目前我市物流行业的发展整体处于初级阶段，物流运作和管理还停留在粗放经营层面，在差异化服务、服务平台提升和拓展市场等方面，我市物流业依然任重道远。
　　如何甩开“传统”二字，加快向现代物流转型？按照我市物流业发展思路，将以江海联运和服务外向型经济为重点，大力鼓励发展专业化、社会化的第三方物流，吸引国内外物流资源要素集聚，推进物流基础设施和信息服务平台建设等。
　　转变已经悄然开始。随着制造业企业差异化需求的增加，现代物流逐渐跳出仓储、运输的小圈子，向“量体裁衣”提供个性化服务方面延伸。去年8月，我省邮政系统规模最大的物流仓储中心———芜湖邮政物流仓储中心在芜湖经济技术开发区开工。该项目主要为奇瑞公司提供汽车零部件巡回取货物流服务。这是全球主要汽车制造商优化供应链的重要模式，可支持奇瑞提高自身供应链可控性，进一步降低物流费用。总投资18亿元的淮南矿业（芜湖）煤炭储配中心项目落户裕溪口，一期工程计划于明年下半年投入使用。整体项目建成后，将成为仅次于秦皇岛的全国第二、沿江第一大煤炭物流基地。项目负责人告诉记者，储配中心不仅可以提升煤炭配送能力，还可将不同热值的煤炭进行配比“再加工”，满足不同客户的多元化需求。
　　三大领域支撑物流板块
　　当前，我市提出工业强市、三产兴市发展战略，现代物流正是重点发展的五大现代服务业之一。根据皖江示范区规划的定位，芜湖作为“双核”之一，将依托长江黄金水道，打造以芜湖为核心的皖江现代物流产业带。
　　按照我市物流业发展初步规划，将在保税物流、港口物流和专业物流三大重点领域形成突破。计划到2015年，全市建成四大物流园区，形成7个物流中心和9个配送中心，并将创新物流管理体制，完善流通基础设施建设，培育和壮大现代物流企业等，将物流业培育成为我市新的支柱产业。
　　据市发改委相关人士介绍，在保税物流方面，我市将积极争取设立芜湖保税港区，打造集国际加工、国际采购、仓储和物流于一体的大型综合平台；加快芜湖港建设，使其成为上海国际航运中心的重要喂给港。同时，将做足做好“水”文章，充分利用水运优势，加强芜湖各港口的分工协作、资源整合，建设物流园区，发展港口物流。配套服务我市重点产业的汽车物流、建材物流、电子物流、商贸物流、农副产品物流、医药物流和应急物流等，则是专业物流的发展重点。记者 张逸潇