促进煤机物流大发展

    现代物流业是现代服务业的支柱产业。作为煤炭资源大省，山西省发展现代物流业，应充分整合煤机物流资源，打造龙头物流企业，为山西省乃至全国煤炭企业和煤机企业构建服务平台。
抓紧建设的现代煤机物流项目工程
    正在建设的山西能源工业国际分销物流港项目（以下简称物流港项目）是山西省服务业“1+10”重点项目。由山西省煤炭厅主管，山西省煤矿物资供应公司与山西统配煤炭经销公司共同出资2.5亿元成立山西省能源国际物流有限公司筹建的山西省重大煤机物流项目。物流港项目已列入国家第三批扩大内需物流业调整和振兴项目，是山西省的重点工程。
    本项目规划占地1597亩，总建筑面积110万平方米，总投资35.1亿元。项目选址位置于具有良好区位优势的“太原经济圈”内晋中市经济开发区北部，太旧高速公 路以南，榆次环城北路（秋峪路）以北，秋村以东，王杜村以西的地段，据太原市中心约9公里，距晋中市中心约8公里，距太原飞机场约4公里，距太原到北京、西安、郑州高速路入口处约2公里，交通优势明显，辐射作用突出。
    项目自立项以来，得到了省、市政府及有关部门的大力支持，克服各种困难，做了大量艰苦细致的工作，着力推进项目建设。现已征用土地500亩，剩余1097亩土地，晋中市政府已列入国务院和省政府已批土地利用总体规划。整体项目的可研、规划、环评、核心区方案设计、初步设计已经有关部门审批完成，已征第一批次土地工程建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等各项前期工作已经完成。桩基工程已完工。目前已完成投资1.6亿元。 （下转C4版）
（上接C3版）
    在学习袁纯清书记在全省领导干部大会上的讲话精神后，我们更加信心百倍的加紧建设工程。把袁书记的讲话精神积极主动地贯彻落实到具体行动中；把袁纯清书记“七条路径”中的第三条“围绕煤炭运销形成的巨大运力发展现代物流业，建设环渤海、黄河中游地区现代物流中心，在畅通人流、物流、信息流、资金流和商流中提升山西发展活力和竞争力”。积极的研究分析后，吃准、吃透贯彻落实到打造山西煤机物流龙头企业的目标上，扎实工作，勇于奉献。
调研后发现问题找准定位
    通过我们对山西省煤机物流使用情况进行调研后，据不完全统计，预计2010年全省煤炭行业材料设备总采购量为786亿元。其中，机电设备及备品备件采购量为476亿元。年交易额相当可观。从山西省煤机制造业情况，据不完全统计，2008年约为80亿元，2009年约达到100亿元，2010年预计可达到140亿元左右，最近3年全省煤机制造业实现产值年均以30%的速度递增，市场份额占到全国煤机市场的1/4左右。而山西省2010年煤炭企业需求煤机产品约为275亿元，不包括备品备件，可以说煤机市场潜力很大；从物流成本看，2008年全省社会物流总成本占GDP比重达28%（2009年金融危机出现不可比），而同期全国物流成本与GDP比重平均为18%~20%，比全国高出10%~8%，如果山西省物流成本与全国物流成本基本持平，即降低约10个百分点，按山西省2009年7000亿元GDP计算，则可节约物流成本700亿元，相当可观。说明山西省物流社会化、专业化程度相对较低，发展相对缓慢。
通过调研也发现山西省煤机物流存在的几个问题
    1.近年来，山西省物流业发展较快，但也存在一些突出问题。如大多数物流企业仍处于“小而散”的状态。一方面企业物流运作模式受“大而全”、“小而全”思想的影响，部门、企业各自为政，习惯于自成体系、自我服务，造成资源浪费。
    2.“重生产、轻物流”的观念依然没有完全转变，自营物流依然占据很大比例，物流基础设施的重复建设严重，物流业组织化、集约化程度偏低，物流技术水平、物流标准化和信息化建设程度不高，物流服务供需双方利益难以协同，粗放式的物流业增长方式，难以提供具有差异化的服务产品，造成物流企业之间无序竞争，企业间的协作互动更是无法实现等。
    3.山西是煤炭大省，山西省大部分城市都属于资源型城市，大多因煤而兴，因煤而建，因煤所需的煤机产品及其他物资用量很大，而物流业的发展也离不开煤。全省没有一个上规模、上档次的煤机物流基地和交易市场，也制约着山西省物流业的发展。因此，这个项目定位是：针对山西省及辐射周边省份的煤机产品与物料交易、会展、仓储、配送、商检、报关和金融结算等功能于一体的大型煤机物流的交易市场和物流基地，为山西省乃至全国的主要煤炭能源产区提供专业化的第三方物流服务。
建言献计促煤机现代物流业快速发展
    首先，要加快山西省煤机物流资源整合。
    物流资源整合是将原本相互联系的却被分割开来进行管理的各种物流活动，重新整合有利于资源共享，避免重复建设和降低物流成本。山西省煤机物流资源比较丰富，各种运力发
    展速度惊人，如铁路、公路、
    机场的物流基础设施建设
    速度加快。如何利用山
    西省现有的煤机物流
    基础条件进行物流
    资源整合。政府应
    引导和鼓励有条件
    的物流企业，打破
    业务范围、行业、
    地域、所有制等方面
    的限制，采用重组、合
    资、购并等各种方式，组
    建具有规模优势、技术优势和人才优势的大型物流企业集团，整合各类煤机物流企业，合理配置物流资源，健全物流服务网络，利用信息化高科技手段、专业化设备，发展第三方煤机物流，建立物流战略联盟，走集约化发展的道路，打造煤机物流龙头企业。
    其次，要整合煤机物流资源，促进山西省煤机制造业与物流业联动发展。
    物流是生产性服务业，不能脱离制造业独立存在。而山西省的煤机制造业和煤炭企业要想跨越式发展，更离不开物流业。山西省政府应出台相应政策，促进两业联动发展。
    煤机企业和煤炭企业需联动，联动需要一个煤机物流平台，把山西省煤机制造业的物流功能和煤炭企业的物流资源整合，统筹规划制造业集聚区的物流服务体系，倡导集聚区内物流基础设施，物流信息平台共享；支持物流企业深入了解制造业物流运作流程和管理模式，全面参与制造企业的供应链管理，建立战略合作伙伴关系；支持制造企业和物流企业进行资产重组，联合组建第三方物流企业，发挥各自优势，共同开拓新的市场和延伸服务领域；积极培育适应先进制造业生产要求，能够提出企业物流解决方案，具备一体化物流管理能力的物流企业。
    最后，建议打造山西煤机物流龙头企业，建立大型煤机物流基地，为全省煤机物流制造业发展打下良好基础。
    山西省煤炭产量和出省销量分别占全国的25%和70%左右，每年山西省财政收入主要来自煤炭，煤炭工业在全国的地位和作用举足轻重。特别是在煤炭资源整合，煤矿企业兼并重组工作完成后，全省矿井个数由2598处减少到1053处，保留矿井全部实现机械化开采，提升煤机装备制造水平，围绕煤炭生产和建设，煤机产品和材料到“十二五”末将达到上千亿元。对山西的经济发展有着重要的影响。鉴于3·28王家岭透水事故的教训，必须要有一个应急救援，建立应急物流体系和抢险救灾的大型物流储存基地。为推动山西省煤机制造业的跨越式发展，为推动山西省煤机企业和煤炭企业战略合作，必须建设一个上规模、上档次，以公路，铁路和民航网络为基础，以现代电子商务信息为支撑，以功能齐备，布局合理的现代物流设施为载体的大型煤机物流基地——山西能源工业国际分销物流港。
    希望山西省政府给予高度重视，保证土地的供应。在资金上我们的意见是由煤炭行业进行投资入股，参与物流港项目的建设，建议山西省政府协调相关部门，举全省煤炭行业之力加快山西能源工业国际分销物流港建设。把山西能源工业国际分销物流港打造成煤机物流龙头企业并纳入“十二五”规划。按照国务院《物流业调整和振兴规划》，将山西能源工业国际分销物流港建成一个大型第三方物流配送工程、制造业与物流业联动发展的工程、物流公共信息平台工程、物流标准和技术推广工程、节能减排的示范工程、利国利民的高新技术工程。
    欢迎各界的有识之士能积极参与，前来投资兴业，采用入股、参股、投资、合作等多种渠道，共同发展建设好山西省能源工业国际分销物流港。