秦晓：引领能源运输产业链建设

□曹亚慧
    近日，有消息称，63岁的秦晓将卸任招商局集团董事长，接班人尚未确定。
    秦晓这位横跨金融和物流等领域的商业干将，是中国企业家的骄傲，他曾提出很多前瞻性话题。
    一直以来，秦晓对 “主流”观点总是保持清醒和敏锐的眼光。他曾透彻地分析和指出目前中国能源安全战略中的能源运输问题，强调能源运输是国民经济的重要组成部分。他提出：“中国经济的持续发展，需要稳定的能源供应作为保障。而大量的石油进口，将中国能源的供应链暴露在错综复杂的国际地缘政治的格局之中，从而对中国的能源安全提出严峻的挑战。”
    秦晓对能源物流的战略思考给了我们很好的启示。秦晓指出，从上、下游关系来看能源运输的整个产业链，中国海上石油运输体系等方面，中国能源运输的现状令人担忧：中国的能源运输问题还没有得到应有的重视，石油供应链的安全，有可能成为中国能源安全的隐患；面对中国进口石油运输的庞大需求，中国船队所占中国进口石油运输市场的份额少，所承运的进口石油份额偏低，中国的石油公司与中国油轮公司缺乏长期的战略合作，这些都是中国能源运输供应链风险所在。
    针对近年来，各个航运企业，甚至某些没有油轮运输专业经验的企业均计划大举投资，打造新船的这种现象，他提出需要更多关注和警惕，并直指其危害是可能对全球海上石油运输的供求关系造成严重的冲击，最终将影响中国油轮运输业的健康发展等颇具 “一针见血”的分析与建议。
    此外，一直关注中国能源物流的秦晓曾提出了若干政策建议： （一）把能源运输归入国家能源安全战略框架之中。 （二）扶植中国大型油轮船队进入资本市场。 （三）鼓励油公司和船公司的战略合作，促进国内油公司和船公司建立紧密的战略合作关系，油公司应该给船公司长期和稳定的订单支持，而船公司也应优先保证油公司的运力供应。 （四）针对目前可能出现的 “一哄而上”、大量打造新船的倾向，应该妥善引导，防止出现重复投资，重复建设的情况；在政策上，应协调各企业间的无序竞争，保障中国油轮运输业的健康发展。
    秦晓一直是位低调而务实的企业家，也是最值得尊敬的企业家之一。
■ 人物简介：
    秦晓1947年4月出生，自2001年任招商局集团董事长和招商银行董事长。拥有英国剑桥大学经济学博士学位，为清华大学管理学院和中国人民银行研究生部兼职教授、日本丰田公司国际咨询委员会委员。2008年9月起兼任中国电信股份有限公司（香港联合交易所上市公司）独立非执行董事、2009年7月起兼任香港兴业国际集团有限公司（香港联合交易所上市公司）独立非执行董事。
    此前，他还曾任中国国际信托投资公司总经理、副董事长，中信实业银行董事长，第九届全国人大代表、第十届全国政协委员；也曾是亚太经合组织工商咨询理事会中国委员，并于2001年担任亚太经合组织工商咨询理事会主席、2002年任副主席、2003~2004年任能力建设委员会主席。