京石客运线特大桥10月完成架梁

▲昨天，在京石客专涿州制梁厂里，工人们正抓紧对重达900吨的箱梁进行焊接和浇筑。 
　　昨天（8月18日），记者从中铁电气化局西铁公司获悉，京石客运专线最大桥梁—永定河特大桥施工进入冲刺阶段，随着最后一孔900吨箱梁浇筑，架梁施工将在10月底完成。按计划，京石客专明年年底将建成运营，时速300公里的列车1小时直达。 
　　京石客专连接北京西站和河北涿州的永定河特大桥，全长51.89公里，共计需要架设725孔900吨标准箱梁，目前已经完成651孔，占施工总任务的90％。昨天下午，位于涿州的京石客专最大制梁厂，工人们忙碌地绑扎、焊接钢筋，晚上将开始最后一孔箱梁的浇筑。这些工业化流水作业生产的巨型箱梁，每一孔都有惟一的编号，集中预制好后通过运梁机送达架设地点，免去在现场搭建模板浇筑混凝土的麻烦，从而大大加快工程进度。 
　　作为北京－广州－深圳－香港客运专线的重要组成部分，京石客专全长284公里，设计运营时速350公里，初期运营时速300公里，全线设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南6个车站。京石客专投入运营后，还将与石太客运专线衔接，并彻底实现客货分流，从而根本释放铁路货运能力，缓解目前主要依靠京石高速、京藏高速等公路运输从山西、内蒙古向华北电网输送电煤的巨大交通压力。