南京绕城公路改造方案调整 部分路段将建成隧道

 昨天，记者从南京交通部门获悉，正在进行的绕城公路改造方案有了改动，在靠近南京南站的部分将由立交改为隧道。据悉，这样做的目的是为南站景观让路，由地上转为地下不会影响到南站地区的景观整体性。 
　　 将以隧道形式穿越玉兰路 
　　 南京绕城公路在经过多年的运行后，其使命即将由过境公路转变为市内公路。不久前，南京交通部门开始对绕城公路进行改造。由于绕城公路有一段紧靠在建的南京南站，因此，绕城公路的改造在这一段一直是结合南站地区建设进行的。 
　　 由桥改隧的正是位于南站地区的一段。在南京南站北侧，绕城公路双龙街立交跟花神庙立交一段呈东西走向，经过玉兰路路口时跟南北走向的玉兰路正好十字相交，在南京南站建成后玉兰路将是正对南站的一条主要道路，目前这条路也需要进行拓宽。 
　　现有情况是，绕城公路在经过玉兰路路口时是从玉兰路上跨过去的，有跨度就形成了桥，这座桥正好阻挡了南站的视线。站在南站平台眺望南京主城，绕城公路的跨线桥就成了视线内的障碍。2012年建成通车后，南京南站除了承担交通集散功能，同时还将被打造成南京新的城市名片，将成为南京新的景点。为了这个景点绕城公路只能更改方案，因此，这座桥将会被改为隧道，绕城公路在玉兰路以西的地方以隧道形式穿越玉兰路，之后在玉兰路以东出地面。 
　　 东侧不远处还有一处隧道 
　　 绕城公路将会有隧道，这听起来很新鲜，其实绕城公路上不止这一处隧道。记者了解到，在玉兰路路口这处隧道以东不远处的双龙街立交，也有一处隧道。只不过，这处隧道是穿越绕城公路的。 
　　双龙街立交的改造从去年就开始了，据介绍，双龙街立交改造升级工程，南起江宁跟主城交界处，北至麦德龙前，位于岔路口高架和卡子门高架间。改造后，目前南北方的宁溧路部分将扩为双向八车道，连接两端的高架桥。 
　　 目前的绕城公路部分，则要在两侧各扩出三股集散车道，用于连接南站和匝道。 
　　 该工程最大的亮点，是要在绕城公路的下面，建设两条南北向的隧道。 
　　 记者了解到，宁溧路高架桥下面道路的车辆行驶至此后，将从隧道通过立交路段。隧道为双向六车道，全长667米，两侧还有非机动车道。跟玉兰路路口处隧道不同，此处的隧道南北走向，是宁溧路下穿绕城公路的。 
　　宏运大道要向绕城靠拢并修隧道 
　　 宏运大道是构成南站地区道路集疏运系统的另一条主干道，连接岔路口立交、龙西立交，并有站东路、站西路直通南站，其在道路集疏运系统的地位可见一斑。 
　　记者了解到，这条路将要进行西延，延至靠近绕城公路的地方。除了西延，在岔路口立交、龙西立交间部分路段还将开挖隧道。 
　　 根据规划，宏运大道的交通将有路面交通、高架桥和隧道。其中，岔路口立交以东主干道部分，为双向六车道的地面道路；龙西立交以西的西延部分，为双向六车道的高架桥加双向六车道的地面交通；岔路口立交、龙西路立交间的部分，为地面道路、高架桥和隧道的形式。