利用运输过程透明 整合供应链管理

□王力
    根据深圳市宇易通科技有限公司实际调研，目前我国物流行业中，有90%以上的货主方将物流运输外包给物流公司运作，而90%以上的公路运输车辆却不能提供运输过程透明监控服务给货主方。另一方面，即便是有自备车队的货主方，对运输车辆也没有有效的管理手段。实际上，物流运输管理中，合理运用先进的技术进行运输过程控制往往会起到事半功倍的效果。
    为此，宇易通提出了“通过运输过程透明，整合供应链管理”的观点，其中包含两层意思：一是借助GPS、互联网、GPRS、GIS等技术将车辆运输过程监控起来；二是将车辆GPS监控信息和物流供应链作业调度系统集成起来。
    将车辆运输过程透明监控起来，是运输过程透明管理这个理念中最直观的一层意思，具体办法是通过车载GPS定位终端，不断取得位置、速度等信息；通过车载GPRS的通信模块，把车辆的各种运行信息传回控制中心；同时在互联网上实现对物流运输全过程的网络化监控，并在电子地图上将车辆位置信息清楚地展示出来，从而任何具有监控权限的人，只要能上互联网，就可以随时、随地知道车辆的运行状况。
    如果结合摄像监控设备，还可以通过互联网进行全天候图像监控，随时掌握运输过程中发生的具体情况。
    通过这些技术手段，就实现了运输过程透明管理的第一步——将车辆运输过程透明监控起来。当然只是简单的监控显然是不够的，将车辆GPS监控信息和物流供应链作业调度系统集成起来，应用到运输过程管理中去，进一步加强供应链的整合和管理，才能够提高供应链的质量，最终实现整个物流过程的提升。
    将车辆GPS监控信息和物流供应链作业调度系统集成起来，具体说来就是车辆GPS监控信息直接和物流供应链作业调度系统对接，同时将车辆运行实际情况纳入到物流供应链调度系统中去，这一层是运输过程透明管理中的高级管理部分。通过对于监控信息和供应链作业、调度系统的对接，管理者可以将供应链中每个环节发生地实时状况及时分析处理，再反馈到对于供应链的管理中去，不断优化管理，提高物流的效率和水平。
    举例来说，某汽车物流企业整体承包某中德合资企业发动机零部件运输分包业务，客户主机厂所在地是大连，产业集群在长三角。根据汽车制造的零库存管理原则，这个企业要知道零部件在长三角的40多个生产厂家收货及通过3个分拨中心集货到大连的节点信息，比如对于收货车辆的到达工厂、装货、到达分拨中心、长三角到达大连的长途跟踪管理等等。
    在这个例子中，不管是收货车辆还是干线运输车辆都是不固定的，因此想要将若干运输车队或个体车主不固定车辆的运输车辆动态信息集成反馈到物流总包方及主机厂，就要解决几个问题：首先是系统对接（将易流的运输透明管理系统和客户的业务系统进行对接），然后就是安装GPS要考虑便携式的，因为车辆不固定。订单和GPS编号关联再绑定动态车牌号，作业完成即释放该车牌号，当这些都完成后，还需要实现节点区域自动判断、业务状态自动上传的功能。
    从图中可以看出，易流GPS的系统很好地实现了节点区域自动判断、业务状态自动上传的功能，满足了这个汽车物流企业对于运输过程管理的需要。
    在易流GPS的平台上，对于车辆作业动态和当前工作状态的监控同样十分方便。无论是车辆目前所处的位置还是车辆当前的行驶速度、方向，在“当前工作状态表”上都清楚地给出。“车辆动态作业表”则根据车辆当前状态提供的数据进行分析，为客户提供运输车辆到达各个地点时间的参考，极大地方便了对于供应链中在途车辆的管理。
    当运输车辆安装符合统一要求的GPS设备后，开放通信协议及提供给货主相应的透明信息（车辆资料、运输线路等等），将运输过程透明管理系统与产业的相关内部系统对接起来，再配合以专业的供应链运输管理透明服务，使货物状态的变化实时在客户的管理系统里得到反映，为客户提升其整体供应链效率提供了基础数据，进而提升供应链效能。