四川国道213线抢通保通直击

保路通 保通信 
　　保生活……每一项工作在灾区都是异常迫切。其中，打通公路是关键。路通了，物资才能保障；路通了，人员才能进出；路通了，生活才能恢复生机与活力。 
　　在与自然灾害的抗争中，各方力量强有力地汇集在洪水泥石流灾害一线，开路、救援、送物资，一点一点地掘进，一段一段地打通，一片一片地收复灾害中的所失。我们正欣喜地看到，悬崖上凿开的小路，源源送出被困群众；泥石流中开出的大道，将大批物资送进灾区……只要精气神在，只要凝聚力在，希望就在眼前。 
　　8月16日，是映秀抢险救灾第3天。生命线国道213线上，抢险人员从映秀镇、汶川县城两个方向南北对进，抢通保通全面展开。截至晚上7时，已推进约1公里的路段，剩下4公里的“断头路”将实行24小时不停抢通，全线抢通预计还需3到4日。 
　　5公里路段5处泥石流 
　　南北同时对进攻坚 
　　8月13日至14日，汶川县遭强降雨袭击，“震中生命线”国道213线多处中断，造成了16个受灾点。这是国道213线在汶川特大地震后第5次因地质灾害而中断，也是震中生命线受创最多、最深的一次。其中，从映秀镇至麻柳湾之间5公里的路段，集中出现了5处泥石流，由北至南5处泥石流分别为麻柳沟、老虎嘴前磨子沟、映秀湾水电站、烧房沟以及红村沟。其中烧房沟和磨子沟泥石方量分别达到50万立方米和10万立方米。 
　　都汶公司介绍，15日下午省交通运输厅召开紧急会议，确定全线全力打通国道213线。当天18时，道路抢通队伍从银杏乡挺进老虎嘴。由于老虎嘴至老街村的4处塌方体方量较大，道路阻塞严重，抢险难度极大，第一处泥石流5万余方，阻断公路200余米。 
　　汶川方向，四川路桥、中铁一局、大成股份公司、阿坝公路分局协同作战，共出动抢险机具13台。截至16日下午，已打通至磨子沟泥石流壅塞体前，预计在今（17）日下午到达水淹路面处。 
　　映秀方向，16日一早，20多台挖掘机、装载机等机械设备开上了高高的映秀堰塞湖的壅塞体，一字排开，实行多点作业，有的向前清除淤泥，有的靠边清理靠山一侧的滑坡体，到中午时分，已从红村沟口处至岷江大桥间清理出一条长约300米的通道。 
　　两大难点考验阻拦 
　　人歇机不歇抢通生命线 
　　16日下午3时，记者来到映秀镇红村沟泥石流前，看到一条可开进大型工程机械的便道已经形成。沿着便道向前走，脚下全是碎石和泥土，走在上面犹如踩在棉花上。一路上，各种重车轰鸣开过，直至烧房沟泥石流抢通现场。 
　　但真正的考验还没开始。省交通运输厅介绍，南向对进，主要有两个难点，一个是烧房沟泥石流，约有50万立方米，宽约500米，长约300米，不仅将路基抬高了3米多，还冲入岷江河道，原本宽阔河道陡然变窄至约20米，形成一个小瓶颈，江水异常汹涌澎湃，而且，泥石流是软基，大型挖掘机“站不稳”；二是过了烧房沟口后，约有1公里长的213国道在岷江水下4米处，附近还有一个原来的铁索桥，拦截的杂物多，情况十分复杂。 
　　16日下午，省交通运输厅厅长高烽再次现场召集工程人员、专家商讨打通生命线对策。对于烧房沟泥石流，决定同时多开作业面，反复碾压反复填充，同时制作钢丝石笼，以备固河堤之用；对于1公里的水下道路的抢通，采取抛土石方填高路基的办法，一米一米地推进。 
　　“我们将采取24小时作业，三班倒，人歇机器不歇，以最短的时间打通生命线。”都汶公司总经理冯学刚表示。