城桂公路：“变脸” 投1.39亿

国土部门要在本月内出台“三旧改造”实施细则，“三旧改造”是解决土地资源不足的有效方法，中山的“三旧改造”工作已落后于省内其他市区，因此各镇区要积极主动，用足政策，先行先试，将外地好的经验嫁接过来，为产业优化升级提供空间。 　　 
　　——市委副书记、代市长薛晓峰近日在东升镇召集东升、黄圃、南头、东凤四镇党政一把手座谈，了解上半年经济发展情况时对中山的“三旧改造”工作提出要求。(黄怡) 　　　 
　　南连接中山城区与南部镇区和珠海的交通要道城桂公路，计划将投资1.39亿元进行路面升级改造了。记者昨日从相关部门了解到，城桂公路路面升级改造工程已经开始进入投招标阶段了，除了对路面进行升级之外，还将在道路中央设置隔离带。据介绍，由于城桂公路地处五桂山，受地形条件限制，路面拓宽的技术难度较大。 　　　 
　　城桂公路街道化严重(南方都市报www.nddaily.com 南都网) 　　　 
　　据了解，城桂公路建成于1995年，全长共计19.326公里，按照公路一级设计标准建设。建设完成后鉴于其技术标准较高且快捷便利，已逐渐成为中山通往珠海重要过境公路，也是连接中山城区和三乡、坦洲等南部镇区的交通要道，目前该路段车流量每昼夜超过35000辆，已大大超出其原设计通车能力。 　　　 
　　随着中山职业教育园区的建立，再加上由于部分路段两侧新增大量厂企，更导致城桂公路部分路段街道化日趋严重，城市交通与过境交通混行，城桂公路原有的使用功能已难以满足现状交通的需求。早在2008年，就有汤丽英等五名人大代表提出，建议对城桂公路进行改造。 　　 
　　　升级路面外还将增防撞栏 　　　 
　　记者了解到，在2005年，城桂公路翠山路口高架桥脚至沙岗路口约2公里的路段，就曾动工改造，路段中间增设了3米宽的绿化隔离带，道路两边也增加了4 .5米人行道。昨日记者从中山市建设工程交易中心了解到，城桂公路K 65+ 644 .19～K 71+609.03段也将开始进行路面升级改造，在这段长为15 .09公里的路面改造中，计划总投资1.39亿元，其中路基、新型聚合物改性水泥混凝土路面工程耗资6000万元，工期为12个月。(南方都市报www.nddaily.com 南都网) 　　 
　　中山市交运局相关负责人向记者表示，城桂公路的路面升级改造早已有计划，除了升级路面之外，还将在路中间设置隔离防撞栏，但是具体何时能开工建设还定不下来。“因为现在中山另一条南北通行的大动脉G 105国道沙朗至古鹤段正在进行路面大修工程，不少车辆都分流到城桂公路，因此城桂公路的路面升级改造工程应该要等到105国道大修完成之后才能进行。”该负责人表示。