高速公路上每天20车“趴窝”

进入夏季以来，高速公路上的抛锚故障明显增加。昨天从沪宁高速交巡警大队了解到，6月份汽车在路上“趴窝”的多达500余次，几乎是平时的一倍。进入7月后，平均每天在高速公路上发生抛锚的汽车有20多辆。而一些驾驶员在故障后不注意规范处理，很容易引发二次事故。 
　　停车“犯大忌”司机受处罚 
　　6月26日下午，民警在高速路段上巡逻时，发现一辆开往上海的南京牌照大客车停靠在应急车道里，却没开警示灯。当时，大客车发生抛锚，司机为了方便乘客下车，没有将车辆完全停在应急车道内，外侧轮胎在白线以外。而且一群乘客下车后就站在车后面，有的背靠在护栏上，民警目测了一下，司机放置的三角警示牌距离车尾仅70多米。“司机的做法犯了大忌，要是后面有汽车开过来，不仅来不及减速，而且会撞到那些乘客；如果发生事故，司机是要负责任的。”民警随即按照交通法规教育司机规范停车，并对他进行了处罚。据悉，按照交通法规，在高速公路上发生故障后停入应急车道后，不打警示灯和不规范放置警示标志，各要罚款200元记3分。 
　　不规范停车有“血的教训” 
　　一名资深民警反映，不规范停车，在高速公路有“血的教训”。今年6月2日凌晨3点20分，一辆安徽牌照的重型厢式货车行驶到沪宁高速硕放枢纽时，驾驶员因疲劳不小心开进了应急车道，殊不知车道内停着一辆抛锚的江西牌照的货车，驾驶员正在检查轮胎，车后没有放置警示标志。等安徽货车驾驶员反应过来已经撞了上去，撞击后安徽货车又偏到旁边车道，与另一辆货车发生了碰撞，三辆货车上均有人员不同程度受伤。 
　　据悉，即使车辆停在应急车道里，人也要注意站的位置，站在车前是很难注意后方危险的。曾经就有个驾驶员在应急车道里修车，结果被后面过来的车追尾，停着的车辆在遭撞击过程中移动，驾驶员不幸被自己的车轧死。 
　　应急停车应做好“四步曲” 
　　据了解，目前抛锚的车辆中，货车占多数，也有不少小轿车。民警指出，驾驶员出远门前，一定要注意检查车辆的油路、水箱、轮胎问题，汽油不能加太满。途中最好行驶200公里就休息一下，这可让驾驶员的体力和精力得到补充，也让汽车“放松一下”。车辆在高速公路上一旦抛锚，要做好“四步曲”：尽可能把抛锚车辆停到应急车道内；打开双跳灯；在车后来车方向150米处放置三角警示标志；车上人员下车后站到车右侧或护栏外。而且民警指出，规范停车后，也不允许驾驶员在应急车道里自己修理车辆，因为发生危险时没有防范和躲避的余地，遇到要换轮胎、检查发动机等状况时，驾驶员应及时打报警电话，等待修理。