搭载轨道交通 京津新城破题京津唐一体化

继珠三角、长三角之后，以京津唐为核心的环渤海区域，成为中国经济“第三增长极”。京津唐之间的联系从未像今天这样紧密，京津唐一体化问题亟待突破。京津新城 (论坛 新闻)，位于京、津、唐中心腹地，距北京75公里、天津40公里、唐山70公里，占据了京津之间的黄金走廊要道，逐渐呈现出环渤海经济发展带的价值洼地。 
　　随着京津新城建设管理委员会的成立，这个天津新城规划中唯一一个无污染生态卫星城正在以“京津唐腹地崛起的温泉新都市”的全新定位重新亮相，在258平方公里的土地上，政府将引入千亿投资规模，累计投入到新城的开发运营当中。其中，链接京津冀的京津唐城际高铁将“落户”京津生态新城，自此，除了已经成型的高速公路和国道之外，对新型城市版块成型有着标志性作用的城市轨道交通即将投入建设，轨道经济辐射京津唐三地，使城市的政治、经济、文化中心从“核心区”单独分离出来，变成分散的“板块核心区”。 　　　　 
　　京津新城——环渤海发展动力引擎 　 　 
　　　京津新城地处环渤海经济圈的中心，是华北地区最具市场辐射能力的黄金区域。区域毗邻4条高速、12条国道和两个国际机场，发达的立体交通网络已然成形。2010年，随着京津新城建设管理委员会的成立，这个天津新城规划中唯一一个无污染生态卫星城正在以“京津唐腹地崛起的温泉新都市”的全新定位重新亮相，在256平方公里的土地上，政府将引入千亿投资规模，累计投入到新城的开发运营当中。 　 
　　　面对经济全球化的发展趋势、环渤海经济圈的崛起、京津都市联合扩张和天津经济发展战略调整，京津新城正在成为京津乃至环渤海经济圈中最具发展潜力的区域。占据京津之间的黄金走廊要道，逐步成为京津楼市中一个毋庸置疑的投资热点区域。而京津唐一体化，环渤海经济圈等概念的先后提出，更让城市联动所能带来的巨大化学反应报更多期待。京唐高铁的建设，为京津唐经济联动和京津新城的发展打开了新的篇章。 　　　 
　　　京津新城——轨道交通链接京津冀 　　 
　　城市和城市群的发展，大多与交通建设、布局等紧密联系在一起。轨道交通是最快捷、方便的出行方式，加速区域融合和城市群建设方面，具有不可比拟的优势。在京津新城建设轨道交通的意义显而易见，其一，能够使城市的政治、经济、文化中心从“核心区”单独分离出来，变成分散的“板块核心区”。其二，能够实现城市交通高效运作，节约时间成本。其三，能够实现环保交通。其四，链接大区域，让“低碳绿色通道”联通京津冀，辐射环渤海。 　 
　　　2010年初，天津城建工作会议指出，今年天津市将新开工五项铁路工程，其中京津唐城际将“落户”京津新城，京津一体化又向前迈进了一大步。自此，除了已经成型的高速公路和国道之外，对新型城市版块成型有着标志性作用的城市轨道交通即将投入建设，轨道经济辐射京津唐三地。诚然，完善的规划，政府的扶持，优越的区位，优秀的生态环境，独特的自然资源，全面的产业布局——造就了京津唐腹地的京津新城，同时也将其覆盖力传播到环渤海区域。一座温泉新都市将拉开她恢弘的序幕，成为中国北方的一颗新星。 　　 
　　京津新城领航项目京津新城将成为京唐高铁的最大收益者。据悉，京唐高铁在京津新城园区内设站，开通后，从京津新城直达北京仅需19分钟，至唐山17分钟，京津新城业主将真正实现“工作在北京，生活在天津”的双城生活，项目的稀缺性和价值性更加彰显。2010年4月，京津新城项目推出庄园壹号三期精装独栋别墅，一时间在京津楼市中引发了不小的轰动，销量也直线蹿红。庄园壹号是均占地2亩的纯独栋别墅组团，日臻稀缺的生态别墅价值，构筑京津楼市中的绝对价值洼地，在通胀时代毋庸置疑的成为楼市“防通避风港”。