西部大开发重点工程 新开工23项我省占4个

23个项目投资总规模为6822亿元 
　　昨日，国家发改委公布了国家计划2010年西部大开发新开工23项重点工程名单，投资总规模为6822亿元。直接涉及四川的重点工程有4个，包括成都至贵阳铁路乐山至贵阳段，西安至成都客运专线西安至江油段，成都至重庆客运专线，四川大渡河猴子岩和雅砻江桐子林水电站。 
　　成都至贵阳今后三小时内到达 
　　成都至贵阳铁路乐山至贵阳段正线全长516公里，一次新建双线，工程总投资将达677亿元，设计时速为350公里。该铁路建成后，从成都到贵阳的时间将缩短到两个多小时，彻底改变现在成都坐火车到贵阳最快也要14个多小时的现状。该铁路建成后，将成为成都南下出川最便捷的高速通道，成贵转贵广，成都至广州只需要6个小时，而目前，从成都坐火车前往广州最快也要30多个小时。 
　　成都至重庆客运专线3月已开工 
　　成都至重庆铁路客运专线已于今年3月正式开工，该线全长308公里，共设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等12座车站，西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝车站，引入位于重庆市渝中区的既有重庆客站，建设总工期为4年。该线建成后，将使成渝间列车运行时间从现在的2小时进一步压缩至1小时。 
　　成都至西安今后只需两小时 
　　据了解，西安至成都客运专线西安至江油段是华北至西南新通道“太原-侯马-西安-汉中-绵阳”铁路的一部分和川渝北通路的客运主通道，是一条承担川渝地区与陕西、华北（含鲁豫）、东北地区间旅客交流，兼顾关中、成渝两大经济区和沿线城际客流的客运专线铁路，设计时速350公里。西安至成都线路全长约655公里，其中西安至江油段约500多公里。该线连接了成渝都市圈和关中城市群，构成了两都市圈的主要交通动脉，对加快区域城镇化进程，促进区域经济社会协调和可持续发展具有重要作用。 
　　两大水电站规模超200万千瓦 
　　猴子岩水电站是大渡河水电规划“三库22级”的第9级电站，上接丹巴梯级，下接长河坝梯级。水库正常蓄水位为1842m，电站总装机容量170万千瓦（42.5万千瓦×4台）。 
　　桐子林水电站位于四川省攀枝花市盐边县境内的雅砻江干流上，是雅砻江干流下游最末一级梯级电站，其上游有多个梯级电站，其中在建的有锦屏一级、锦屏二级、官地水电站，已建成的有二滩水电站。桐子林水电站总装机为60万千瓦。该电站计划2011年11月大江截流，2015年3月首台机组发电，2016年3月工程竣工。 
　　过去十年 
　　西部大开发重点工程投入2.2万亿 
　　今年新开工重点工程还包括，沪昆客运专线长沙至昆明段，宝鸡至兰州客运专线，云南大理至丽江公路，新疆库车至阿克苏公路，甘肃雷家角（陕甘界）至西峰公路，贵州贵阳机场改扩建，西部支线机场建设，广西防城港核电一期工程，西部光伏电站建设，西部风电基地建设，西部农网改造升级工程，内蒙古胜利东二号露天煤矿二期工程，新疆大井矿区南露天煤矿一期工程，青藏直流联网工程，新疆电网与西北电网联网工程，贵州黔中水利枢纽一期工程，西藏旁多水利枢纽，内蒙古海勃湾水利枢纽，新疆兵团肯斯瓦特水利枢纽。 
　　2000-2009年，西部大开发累计新开工重点工程120项，投资总规模2.2万亿元。