世界油轮运输市场周度报告

原油运价全线下跌 成品油运价继续上扬  　　本周尽管美元指数下挫，国际油价仍大幅下跌，周四布伦特原油现货价报72.08美元，较上周四下跌4.25%。EIA数据显示美国至6月18日原油库存减少近200万桶，至3.631亿桶；汽油库存增加50万桶，至2.18亿桶。原油运输市场成交量较上周基本持平，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报844点，较上周四下跌8.95%；成品油综合运价指数周四报798点，较上周四上涨9.47%。
　　超大型油轮（VLCC）：
　　本周该船型货盘共成交19艘，其中中国和美国分别为5艘和1艘，成交量较前期相比仍然维持在较低水平，各航线运价延续上周下跌态势，且跌幅有所放大。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS70.07，较上周四下跌14.04%；海湾至日本26万吨级船运价报WS66.27,下跌25.86%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS49.92，下跌14.52%；西非至美湾26万吨级船运价报WS71.44，下跌13.41%。
　　由于担心联合国采取更严厉政策制裁伊朗和预期油价可能有较大幅度下跌，继伊朗前期将其24艘储油中的8艘VLCC投入市场后，本周又将5艘储油的VLCC投放市场，运力供给突增，同时返程归来的VLCC越积越多，当前中东地区市场运力供给压力很大。近期中国和美国等用油大户从中东进口原油明显减少，该船型成交量较前期大幅萎缩，货少船多致使VLCC运价大幅下跌。以中东至日本航线（TD3）为例，运价指数在短短两周内暴跌超40%,租金从之前80000美元/天下跌至当前30000美元/天。据伦敦租船经纪人透露，当前部分船东甚至愿意以低于WS60运价水平承揽中东至远东航线的货盘，部分中国船东也在市场寻找货盘，显示当前市场极其低迷。受中东地区运价大幅下挫影响，西非运价跟随走低，但西非运价已处于低位，跌幅小于中东地区。
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　本周该船型货盘共成交40艘，较上周有所上升，其中美国货盘成交16艘，较上周大幅上升，而中国没有成交记录。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS83.65，较上周四下跌10.31%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS82.96，下跌19.88%。VLCC运价大幅下挫也波及到西非Suezmax型船市场，运价有较大幅度下跌，但由于近期美国在西非货盘大幅上升，运价下跌幅度较小；黑海和地中海地区今年以来总体运力较多，而欧洲地区原油需求仍处于历史低位，运价持续下跌，本周末，黑海至地中海航线运价下跌至近半年来新低。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　本周该船型货盘共成交46艘，较上周减少8艘，运价全线下跌，其中跨地中海航线大幅下跌。周四，跨地中海航线运价报WS103.41，大幅下跌23.58%；加勒比海至美湾航线运价报168.64，下跌2.88%；由于上周货盘集中涌入跨地中海航线，运价短期内大幅飙升，但由于货盘持续型较差，本周运价大幅下跌，且跌幅几乎吞没之前上涨空间。受美国夏季用油高峰的来临，美国近期该行船货盘持续上升，虽然本周至美国航线运价下跌，但运价下跌幅度远小于其它航线。
　　成品油轮（Product）：
　　本周成品油轮货盘成交量回升，市场全面回暖。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS112.5，上周4.94%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS184.25，上涨5.14%。中东至日本航线运价下跌近1个月后，本周运价开始止跌回升；美国货盘近期呈回升态势，市场呈现出量价齐升的态势。
　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：大幅下跌； Suezmax：下跌；Aframax：下跌；Product：全面回暖。