铁路助推西部腾飞 综合效益日益显现

 西部大开发战略实施10年来，铁道部加大西部铁路基础设施的规划研究和建设力度，西部铁路规划建设取得了重大进展，运输经营迈上新台阶，综合效益日益显现，为西部地区经济社会发展和文明进步作出了重要贡献。
 西部铁路建设取得显著成效。一大批重点工程相继建成投产。2000年以来西部地区相继建成了青藏铁路、渝怀铁路、宁西铁路、株六复线、宝兰复线、兰武复线、遂渝铁路、广大铁路、西康铁路、南疆铁路、宝成复线、精伊霍铁路等一批重大铁路项目，西部地区铁路总营业里程从2000年的2万公里增加到2008年年底的近3万公里，增长近50%，已占全国铁路营业里程的36%。青藏铁路作为西部大开发的标志性工程，2001年开工建设，2006年提前一年开通运营，2008年荣获国家科技进步特等奖。据统计，西部铁路建设投资从2000年到2008年完成3026.3亿元，占铁路建设投资的40%左右，为促进西部大开发战略实施起到重要作用。目前，西部正在加快建设的有包头至西安、太原至中卫(银川)、兰州至重庆、贵阳至广州、南宁至广州和兰新铁路第二双线等铁路项目，新建铁路里程1万公里以上。
 铁路运输服务保障作用更为突出。为支持西部大开发，在运输能力十分紧张的情况下，铁路对煤炭、石油等战略物资和粮食、化肥、农副产品等涉农物资加大运力倾斜力度，成渝等地区每年春运期间加开大量客车，保证了关系国计民生的重点运输需求。铁路把有限运力优先向西部地区倾斜，加强区域内运输组织，重点增加西北、西南地区运量；加强大秦线等主要煤运通道运输组织，大力发展重载运输，为内蒙古、宁夏等西部省区的煤炭外运奠定了较好的基础。同时，铁路加快战略装车点建设，优化调整旅游列车开行方案，使西部铁路运输效率得到显著提升。青藏铁路经受住了四季变化的考验，各项设备运转正常，沿线生态环境保护良好，实现了运输安全畅通、环保全面达标的目标。
 铁路运输经营支持力度不断加大。铁路作为西部地区重要的基础设施和大众化交通工具，具有运力大、成本低、占地少、节能环保、安全舒适、高效便捷等多种比较优势，尤其是在边疆地区的经济建设、社会发展、民族团结、社会稳定和国家安全等方面发挥着重要的特殊服务保障作用。10年来，西部铁路建设迎来了加快发展的黄金机遇期。依法高效、创新务实、科学和谐地推进西部铁路建设发展，有力助推了西部经济的腾飞，为西部地区物质文明、精神文明和生态文明的不断进步创造了条件。