青岛交运涉足铁路货运 首条专列10月开通

   公路货运企业将涉足铁路货运。22日,记者从青岛交运集团获悉,经铁道部批准,青岛至广州首条行包专列,将在10月份开通,这条专列由青岛交运集团自主经营,开通后将实现南北间行包的快捷、低价、高效运输。

　　“我们已经由20多家企业整合成只有10多家。”集团的总经理刘永康表示,在国资委的指导下,集团内部进行了调结构、转方式的整合,交运集团将走出公路运输的框架,向高端运输迈进,其中交运集团自主经营的青岛至广州的行包专列已获铁道部批准,预计将于10月份正式投入运行。

　　谈到目前的南北之间的货运方式,刘永康表示,目前主要的运输方式是公路和海运,但是两种方式耗时都很长,青岛至广州公路单程时长72小时,海运则要4到5天,加上空运价格昂贵,因此开通一条铁路货运专列非常必要,铁路为什么没有这样的货运专列?刘永康表示,铁路的货源一般来自社会,货源并不多,但是作为公路货运企业,他们自身有丰富的货物来源。

　　“青岛至广州的专列运行时间只有公路运输时间的一半,所有成本都加上也只有公路的三分之二。”刘永康告诉记者,这条货运行包专列主要运送单件1吨以下包括零单、小件、整车等多种行包,该专线由青岛始发10节车厢,途经济南再加挂6节车厢,然后驶入京九线,到达广州,和广州的专列对开。

　　“针对目前省内公路和海运的货运方式,铁路货运主要优势是安全、时效、运能大,专列的开行可以实现三种货运方式的优势互补。”交运集团物流部的宋部长表示,专列的运力是每列600吨,开通后将覆盖山东济南、青岛两大主要城市,这将极大地促进南北间的物流往来。