超额完成既定目标南方战略已有斩获：一汽

本月12日，中国主流媒体汽车联盟走进一汽大众活动在长春举行，包括本报在内的中国主流媒体汽车联盟的近30位记者均参与了此次活动，在活动中与一汽大众技术专家进行了面对面的交流。 
　　据中国乘联会最新公布的数据显示，一汽大众2010年上半年共销售431609辆，其中，大众品牌323009辆，奥迪品牌108600辆(包括进口14607辆)，超额完成全年的半程任务。
　　面对汽车市场上半年整体库存压力过大、终端销售持续迟滞的窘状，一汽大众的这份榜单犹如酷热中吹拂的一股凉风，让人神明气爽。
　　销量提高库存减少
　　2010年上半年，伴随着市场销售压力的增大，不少车企的库存深度已经超出了1.2的合理范围，诸多车企甚至达到并超越了警戒线，面临着严峻的库存压力。
　　而一汽大众公关部总监拱兴波告诉记者：“目前一汽大众库存深度(本月底库存量/下月计划销售量)低于0.4，这不仅反映出了良好的产销状况和健康的发展态势，还充分佐证了广大消费者对一汽大众各车型的普遍认可。”据悉，高尔夫、速腾、宝来等车型在不少地区还存在供不应求的热销局面。
　　拱兴波表示：“在库存管理上，一汽大众已经开始首次实行周计划滚动管理，将订单有效期从原来的1个月缩减到1周，精细化区域和经销商的库存深度管理，实现区域和经销商库存深度均衡。”
　　“两大计划”稳步推进
　　进入2010年，一汽大众继续着眼百万辆规划，稳步推行“经销商合作发展计划”和“销售公司体系能力提升计划”这两个计划。
　　经过经销商为战略合作伙伴理念的确立，激励导向的经销商运营管理体系的推进——2010年上半年，经销商的盈利能力进一步得到提升，经销商的信心和销售积极性也显著提高。
　　在经销商网络建设上，一汽大众销售有限责任公司新近招募27家经销商。积极向发展迅速的二、三线城市拓展，将南方市场作为经销商建设的重点区域。截止上半年，一汽大众已完成展厅升级41家，自去年至今共完成150家经销商展厅的升级改进工作。
　　在同广大经销商的合作方面，一汽大众因势利导，积极配合，整合资源，保障物流。不仅如此，还建立物流中转库，例如，不用直接从长春发车，可以从天津等中转库直接发车到经销商，此举不仅缩短了消费者提车时间，也减少了经销商资金周转压力。
　　“南方战略”已有斩获
　　自2009年“南方战略”一经推出，一汽大众便积极筹谋在南方市场的拓展。第三方统计数据显示，一汽大众各车型在南方市场整体上行，近3个月来一汽大众在华南地区的平均上牌均接近6000辆，上涨趋势非常显著。
　　据悉，截至今年3至5月份，一汽大众各产品在南方销售区的市场总份额已超过5%。以宝来为例，在广州地区，宝来车型今年上半年的销量同比增长近50%。在第三方的调查中，华南地区的用户已经越来越愿意接受来自一汽大众的产品及服务。迈腾、速腾、宝来、高尔夫和捷达的车型形象均名列各细分市场前茅。
　　今年6月宝来推出2011年型两款车型，这无疑将成为一汽大众在南方攻城掠寨的“德国战车”。
　　不久前，一汽大众在“南方战略”上又率先迈出了实质性的一大步。通过在广东南海地区投资5亿欧元建立新工厂，一汽大众将以生产基地的转移来赢取市场份额，切实扎根南方七省市场。
　　据悉，新工厂将于2013年建成投产，产能将从初期的15万辆扩大至30万辆。届时，一汽大众其生产能力和销售能力都将跨上新的台阶。
　　各方出击提升产能
　　目前，一汽大众旗下诸多车型各车型销量呈现增长态势。捷达半程总销119538辆，以突破十万的成绩继续领衔众车型；销售主力军宝来，截止6月底共销75472辆，月均销量过万；速腾以60020辆的数据也实现了月均过万；B级迈腾也收获了41725辆的销量，较去年同期有所增长；而2009年推出的高尔夫即已销售26254辆，目前订单量仍十分可观。
　　下半年推出的全新车型是CC。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，CC将成为一汽大众全新旗舰产品。一汽大众高级工程师兼公关经理洪治平表示，随着TSI+DSG的全面普及，一汽大众已实现将车型的平均油耗和排放降低20%的目标。从2009年开始，迈腾、速腾、高尔夫、宝来等车型均搭载了TSI技术和DSG技术，未来还将应用到旗下更多的车型身上。
　　现在消费者购买一汽大众的车型，最关心的是何时能提到车。针对供不应求的市场现状，一汽大众生产线实行三班满负荷生产，并有效实行生产改进，相比去年75秒下线一款新车，目前已经提高到64秒就下线一款新车；同时，优化物流流程，大大减少了配送时间，提升了整车物流效率；并且，一汽大众还积极投资建厂，以缓解产能压力。