上半年汽车投诉同比增三成

□本报记者枭冬
    近日，记者从中国质量协会全国用户委员会旗下车人网了解到，今年上半年，该网站已接到汽车投诉6400例。其中，有效投诉5600例，较去年同期增长了30%　。
    据该网站投诉部主任张檀介绍，这些投诉涉及厂商甚广，具体涵盖了一汽大众、东风本田、上汽通用五菱、长安福特、吉利汽车等几十家国内汽车生产企业。而在各类投诉中，汽车质量问题占 32.8%　，服务问题占10.8%，综合投诉（同时有质量和服务问题）占56.4%。
    对此，张檀表示，用户综合投诉比例显著提高，这表明了用户在关注汽车产品质量的同时，对厂家及维修站（4S店）服务水平的关注也在持续提高。
    据介绍，发动机、变速器及车身附件是上半年投诉重点，占到投诉总量的60%，季节性特点突出；6个月以内的新车投诉继续呈上升态势，占上半年投诉总量60%；价格在10万元以下的车型投诉增多，微型车、小型车及紧凑型车投诉也有增长。而在服务问题投诉中，人员技术和服务态度问题下降明显，而承诺不兑现、更换配件争议等投诉上升较快。
    在总结上年汽车投诉中集中体现的问题时，张檀表示：“产品方面，发动机突然熄火、怠速不稳、异响、冷车起动困难；变速器换挡困难、自动跳脱挡，报警系统异常、渗油；内饰粗糙、发动机故障灯常亮、车漆脱落、水箱风扇故障；助力泵异响、方向盘抖动，轮胎易磨损、鼓包、爆胎、龟裂；油门踏板及脚垫问题等较为突出。”
    数据还显示，从购车时间来看，新车购买半年以内出现问题的投诉，占到上半年投诉总量的6成以上，一年以内的新车投诉占比近8成；从行驶里程上来看，95%的投诉都发生在保修期内，其中，行驶1万公里以内的投诉占上半年投诉总量的50%。
    对于这些投诉，生产企业的“反馈”速度也有不同。一般3天内解决问题的占44.4%；4~7天的占32.6%；8~15天的占13.9%；半个月以上的占9.2%。不过，令人欣喜的是，投诉解决率上半年达到90%以上，说明厂家、维修站（4S店）愈加重视对问题的处理，服务意识在不断提高。尽管如此，用户满意度依旧不高。调查显示，用户投诉解决满意率目前只有7成。
    另外，张檀还表示，对于汽车投诉维权，至今尚有三大难点：
    一是举证不力，一些消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，或缺乏对汽车的专业知识，造成维权时举证不力；二是鉴定成本高，车主不认可厂家的检测结果，经常需要自行进行质量鉴定，而检测费用昂贵成为一大掣肘；三是等待处理时间长，对于有争议的投诉，厂家处理流程漫长烦琐，很多车主不堪其熬。而随着试驾日渐增多，由此引发的纠纷也呈上升态势。
    对此，车人网建议，消费者购车时，对商家一些宣传用语要详加询问，比如“订金”与“定金”的差异；买车修车的票据要妥善保管；纠纷出现后，用户应持相关单据和证据，及时找相关部门进行投诉；针对夏季里常遇到的汽车鼓包、爆胎等事故，用车时须多加注意。