火车西站从此“缺货”

本报讯昨天下午，经过近4个小时的并线施工与调试，经济技术开发区铁路专线在新建的竹溪车站处正式连通合九铁路。自此，合肥工业主战场又新添物流大动脉，形成四通八达的立体交通网。 
　　经济技术开发区铁路专线由经开区自行投资建设，一期总投资约2.59亿元，专为安徽省最大的热电厂联产项目配套使用，每年约60万吨原煤自铁路专线直接运入厂区。金源热电厂的有关人士表示，专线投入使用后，企业仅在原煤运输成本上，每年可节省近3000万元。
　　目前，合肥经济技术开发区日均生产彩电、冰箱、空调和洗衣机等四大件5.2万台(套)、挖掘机43台、卡车290辆、叉车106台……大批工业产品使得对现代物流的需求急剧提高。据了解，此次专为经开区铁路专线设立的竹溪车站是迄今为止，上海铁路局批准的惟一由地方政府投资建设的铁路站。
　　根据合肥市的整体规划，合肥火车西站不再办理铁路货运业务，老城区的18公里铁路专用线也将逐渐转移、取消。合肥经开区的铁路专用线二期工程正在规划之中，将延长铁路线与派河码头相连，做到水铁联运，形成大仓储及综合物流服务。