四川第二绕城高速公路开工 二三圈层地产机会来临

7月19日，成都第二绕城高速公路正式开工，该项目的建设将有效缓解现有绕城高速公路交通压力，促进成都市二三圈层之间以及区县市的经济发展。而对于二三圈层来说，交通就是地产机会的信号。成金发展有限公司总经理何亚川接受成都商报记者采访时称，8000亩的成金复合工业新城紧邻第二绕城，在项目规划之初就全面对接第二绕城，包括道路体系、产业规划等等。何亚川认为，第二绕城是成都城市空间格局的一次大变化，这样把成都的二圈层和三圈层，串联成一个城市群，不但是全域成都，包括眉山、简阳、资阳、广汉等城市，都纳入大城市圈的版图。 
　　“二绕”沿线：大项目绕城而动 
　　世家机构副总经理彭致远接受成都商报记者采访时表示，成都十三个大的功能区，完全靠市中心的联系已经不能承受，而通过绕城把各功能区有机联系在一起，减轻城市中心区的压力。而且在城市扩容的压力下，原来的绕城已经不够，所以第二绕城的规划建设，就迫在眉睫。 
　　成都第二绕城高速公路分西段、东段两个项目同步实施。起于广汉境新丰场南侧龙居寺附近，之后沿顺时针方向环状前行，途经广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、彭州、新都共12个区县市，闭合于起点成绵高速公路。据透露，整个二绕建设工期为3年，2013年就将全线通车。“通过与放射高速公路的连接，今后过境车辆基本都可以选择第二绕城高速公路。”他表示，现在成都绕城以内的车流量中，过境车流量已经占据了特别大的比例，今后过境车分流到第二绕城高速后，将大大缓解成都市现有绕城高速公路及环状城市主干线交通压力。 
　　何亚川表示，第二绕城在2013年建成后，不但对成都经济圈，而且对与整个成渝经济圈之间的资源配置和产业链条，也大有裨益。世家机构副总经理马致远告诉记者，交通对于区域价值的带动效果最明显，对于地产来说也很明显。交通就是信号灯，会带动资源按照效率最高的道路重新布置。记者不完全了解，目前围绕着第二绕城，二三圈层抓住交通利好，纷纷规划几千亩的大项目，这些大项目主要以造城为形式，将产业、商业、城市基础、房地产、写字楼等各种城市要素同步进行。 
　　彭致远认为，第二绕城绕城将与出城快速通道一起，重估二三圈层的价值，而目前这些地方的房价相对较低，第二绕城将成为下一步买房的信号灯。据悉，第二绕城高速将跨越成绵高速、成彭高速、成灌高速、成安渝高速等10条已建和在建的放射状高速公路，以及成金青快速通道、光华大道等14条主要放射状快速通道。 
　　“二绕”大项目，多为产业新城 
　　在金堂，在第二绕城，成金发展公司规划了8000亩的成金复合工业新城（NCIC），该项目计划总投资约80亿元，紧邻亚洲集装箱物流中心，规划用地8000亩，以“工业服务业（即2.5产业）”为定位，通过城市综合运营为方式，建设一种全新产业园模式。据悉，项目区北岸--生活湾，拟打造成成都北部湾NCIC居住、商业及休闲的复合生活圈；南岸--2.5产业港，全力打造成为成都大力发展“2.5产业”的重要承载平台。目前，NCIC招商服务中心已交付使用，项目建设全面拉开。 
　　成金发展总经理何亚川表示，成金复合工业新城，主要定位于“接二连三”的产业布局，即为工业服务的服务业，三年之内，就可以看到产业聚集的成果，而那时，第二绕城正好通车。据悉，NCIC紧邻第二绕城，其产业定位之初，已经将第二绕城的利好摄入其中。 
　　在彭州，彭州工业投资公司投资的南部新城规划面积也高达5.64（计约8500亩）平方公里。据该项目相关负责人透露，南部新城其中有一个定位就是彭州特大旅游集散中心，主要是因为成彭快铁、成绵复线、第二绕城、成彭高速都在南部新城附近。据悉，南部新城是彭州新的城市综合功能区，不仅能为产业园和工业集中发展区提供相关的配套服务，还为人口转移及就业生活提供支撑。南部新城实行一核两区三轴五带的规划布局结构。根据新城打造现代田园城市总体形象定位，城市设计将会从保护和利用区内丰富的水系资源着手，充分体现城镇依水而生的景观特征，形成水、城交织、人与自然和谐共存的新城特色。并且会建设以蓝网、绿轴构筑的公共空间。 
　　彭致远表示，第二绕城并不是简单的城市扩容，而是大区域规划，比原来的规划更科学，更具可持续性。而这种城市综合运营，将产业、园区、商业、城市基础设施建设等同步进行，也体现出二三圈层的发展摆脱粗放模式，二三圈层将会成为各有特色的城市功能区。