广西高速总里程将达4000公里 织就大西南交通网

6月30日,随着连接云浮河口至平台段的云(浮)梧(州)高速通车,广州至梧州高速公路全线开通,从广州开车到南宁只需6个多小时。 
　　要想致富,先修路;要想大富,多修高速路。广西高速公路建设事业始于1993年10月。1997年5月广西第一条高速公路——桂(林)柳(州)高速公路建成通车时,广西高速公路里程只有区区的138.4公里,到了2003年,广西高速公路里程达到1011公里,一跃成为我国第一个高速公路里程突破1000公里的自治区。 
　　10年间,广西与时俱进,大力推进高速公路建设。2004年,西南出海公路通道广西段全线贯通,一举实现云、贵、川、渝货物运输从广西沿海港口进出;2005年,广西建成我国连接东盟的第一条国际大通道——南宁至友谊关高速公路,以提前全国两年的成绩,实现了“五纵七横”国道主干线广西境段“一纵”“一横”的全线贯通;2009年底,广西高速公路里程突破2000公里;到2010年底,广西在建高速公路将达到22条,总里程达2300多公里,概算总投资1400多亿元,是过去10年高速公路建设总里程的1倍多、总投资的3倍多。 
　　从1997年的不足200公里到2009年的2000公里,10年间广西高速公路里程实现逾10倍的增长,实现跨越式发展。 
　　2008年是广西高速公路建设开启新篇章的关键一年。这一年的5月,广西壮族自治区党委、政府作出掀起交通建设新高潮的决定,同年7月自治区政府成立了广西交通投资集团有限公司,加快推进高速公路投资建设。作为交通建设主力军的广西交通投资集团不负众望,只用1年时间就开工建设高速公路14条,总投资近900亿元,建设项目数量、投资金额和覆盖范围均刷新了广西高速公路建设史纪录。 
　　2009年9月,总投资128亿元的百色至靖西、靖西至那坡高速公路正式开工建设。这两条高速公路是云南通往广西沿海和广东、海南最便捷的公路通道之一,并将成为龙邦口岸连接云南省、桂西以及整个西南地区的重要通道,进一步密切西南地区与越南、东南亚的陆路联系,完善中国-东盟国际大通道。 
　　在加强与东盟国家连接的同时,广西与国内其他省份之间的高速公路网络也在逐步完善。百色至隆林高速公路是西南出海的主干道,岑溪至水汶、筋竹至岑溪高速公路则对实现泛珠三角区域经济一体化意义重大,而建设连接从河池至都安、鹿寨至贵州的高速公路,将使大西南出海通道的公路更加通畅、便捷。到目前为止,广西已基本实现高速公路连接各市、连通周边省份和出海、出边、出国的网络化目标,形成了东部沿海省区“西进”和西南省市“东进”必经的高速公路网。长期被视为中国交通脉络“神经末梢”的广西,由于海陆空交通建设并举,特别是高速公路建设突飞猛进而改变了困境,一跃成为连接中国-东盟的国际“交通枢纽”。 
　　“过去十年修一路,现在一年修十路。”广西壮族自治区交通厅厅长潘巍介绍说,预计到2013年,广西14个地级市和90%以上的县、市、区通上高速公路,区内和连接周边省及越南的高速公路网全部形成,总里程将达到4000公里。 
　　高速公路短缺的年代,广西的经济社会发展缓慢。如今,随着高速公路的高速发展,广西各族人民生活水平得到大大提高,并迎来了“飞黄腾达”的好时机。广西壮族自治区主席马飚说:“路通财通才能万事通,西部大开发给了我们千载难逢的机会,广西高速公路的快速发展,改写了壮乡的落后面貌,一个朝气蓬勃、充满希望的广西正展现在世界面前。”