《河南省现代物流业发展规划》重点解读(一)
2010-7-21 0:32:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
□河南省发改委产业政策处 翟书斌
现代物流业是融合运输、仓储、流通加工、配送、信息处理等物流环节,实现物流运作一体化、信息化、高效化的复合型服务业,是现代产业体系的重要组成部分,是河南省战略性新兴产业。为贯彻实施国家《物流业调整和振兴规划》,促进河南省现代物流业快速健康发展,加快构建现代产业体系,扩大就业和改善民生,培育新的经济增长点,结合物流业发展趋势和河南省物流业发展实际,特制定《河南省现代物流业发展规划》(以下简称《规划》)。
《规划》确定了河南省物流业今后5~10年的工作重点,《规划》共十三章,总体上是“1+10”的模式。“1”是指郑州这一个国际物流中心;“10”是指十大行业,即食品冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材等。为了使《规划》更好地贯彻实施,也为了与各界物流人士共同学习、相互交流,在此,我针对《规划》做以下简单讲解。
一、规划编制的基本思路
《规划》以“1+10”为重点,以“三联互动”为主线,强化枢纽筑基础,构建中心强辐射,联动发展壮产业。“1+10”就是郑州国际物流中心“一个中心”和冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材等十大“行业物流”。“三联互动”即物流、产业、市场的联合,物流中心、分拨中心、配送终端的联网,对外集输与对内集配的联动。
《规划》的编制充分体现了物流的价值,不仅实现现代物流业和食品、钢铁、汽车等战略支撑产业共同快速发展,还实现了郑州国际物流中心与十大行业物流的互动,以十大行业物流作为郑州国际物流中心建设的主要抓手,以郑州国际物流中心的建设来拓展十大行业物流的发展空间。同时,通过加强公、铁、航等基础设施和“无水港”建设,强化综合交通枢纽地位,夯实物流业发展基础;通过加强郑州国际物流中心建设,提升现代工业物流发展水平,增强国内外辐射能力;通过推动十大行业物流与制造业联动发展,壮大战略支撑产业,推动产业结构优化升级。《规划》是围绕河南省经济发展现状而编制的,这对提升河南省经济社会整体发展水平具有重要的战略意义。
二、规划总论
未来5~10年将是河南省现代物流业发展的重要战略机遇期,也是面临周边重点城市(武汉、重庆、西安)激烈竞争的挑战集中期。河南必须在今后5年左右的时间内认清全省物流未来的基本形势,并形成一定的赶超发展态势,这样才能占据中西部地区物流发展高地,才能有效防止被边缘化的危险。
首先,河南省现代物流发展的总体水平相对较低,与沿海发达地区相比还有一定差距。这要从四方面来比较:
一是现代物流业作为现代服务业的支柱产业,发展总体滞后,河南省物流增加值占服务业的比重比全国平均水平低1.6个百分点。
二是物流服务结构性供给不足,企业物流外包比重低,低端物流市场恶性竞争,高端物流服务供给不足。
三是物流基础设施能力不足和物流资源缺乏整合的问题同时存在,物流资源空间布局分散,缺乏有效衔接,物流基础设施建设起点低,规模小,公路、铁路、航空协调配套运行能力较差,多式联运尚没有得到充分发展。
四是物流企业竞争力不强,现有本土企业小、弱、散,整体服务水平和产业集中度较低。
而我们在认清了河南省物流业发展中的不足后,就必须从战略高度充分认识到加快发展现代物流业的重要意义,把区位、交通、产业优势转化为物流优势,将现代物流业培育成为河南省国民经济发展的重要支柱产业;必须抢抓发展机遇,紧紧抓住未来5到10年物流业加速发展的关键时期,打牢发展基础,取得发展优势;必须坚持错位发展和集聚发展,中心城市与其他物流节点城市之间,应避免同构竞争,努力形成分工合作、互为补充的发展格局;必须着力解决影响现代物流业发展的深层次问题和体制性障碍,加快实施促进全省现代物流业发展的多项战略举措。
其次,河南省把现代物流业作为生产性服务业的支柱产业,作为推动制造业等转型升级和提升竞争力的重要抓手,我们应该对河南物流业的发展有一个明确的战略定位和发展目标。河南省物流业将以郑州为龙头建设连接世界、辐射中西部地区的内陆型国际物流中心,并带动河南省成为全国现代物流业发展新高地。力争到2015年,全省物流业增加值达到2200亿元左右,社会物流总费用与地区生产总值的比率下降至15%以下;到2020年,把郑州建设成为全国一流的内陆型国际物流中心,河南省现代物流业在中西部地区居领先地位。
三、河南省总体物流行业布局
根据河南省物流行业发展情况,我们对重点行业物流按全国性、区域性、省域性三级,规划布局分拨中心和节点网络建设。如冷链、粮食等物流辐射范围广,按照全国性物流中心进行布局;医药、家电、纺织服装、邮政快递等辐射半径可达周边省份,就进行了区域性布局;钢铁、汽车等主要服务于本省市场,就重点在省内进行布局。这就使我们对河南省总体物流行业布局有一定的要求:一是要有产业基础,具有一定规模的为生产服务的物流量;二是要有集散功能,一些地方虽然产业基础相对薄弱,但具有交通、区位、传统交易市场等集散优势;三是要有合理的辐射半径,不同产业的辐射半径不同,物流分拨配送区域也不同。
河南省总体物流行业布局应依照以下四大原则。一是将比较优势转化为竞争优势。充分发挥各地区位、交通、产业和资源优势,最大限度地将比较优势转化为现代物流业发展的竞争优势。二是推进集聚发展。遵循物流要素向中心城市和大企业逐步集中规律,强化物流资源整合、引导企业集聚发展的需要。三是防止同构竞争。在一定辐射半径内的不同城市,避免物流功能和重点物流行业布局上同构,防止资源浪费和同构竞争。四是优化城市功能和便捷配送。城市自身配送中心布局要在考虑城市发展总体规划和城市交通、配送效率等因素的基础上科学合理安排。(待续)
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