湘水运快速增长 对外贸易实体经济恢复增长

凭借洞庭湖、湘江、资江、澧水、沅水等长江重要支流资源，湖南省水运正逐渐向货运的“主力”之一靠拢。以货运为主的水运增长，也反映了当地对外贸易、实体经济的恢复增长。 　　“２００８年下半年开始的全球金融危机后，湖南省水运市场曾连续下滑一年左右，２００９年下半年开始复苏。今年上半年，明显增长。”湖南省地方海事局局长陈健强介绍，湖南水运货运量增长的主要因素是金属矿石、非金属矿石、机械设备和内外贸集装箱快速增长。
　　统计数据显示，今年上半年湖南水路货物运输量达６７２９．６２万吨、货物运输周转量１６２亿吨公里，分别比去年同期增长１１．４％、１４．９％，增速比长江干线同期增速６．５％和３．９％分别高出５个百分点和１１个百分点。尤其集装箱方面，上半年当地各港口完成１０．３万标准集装箱，比去年同期增长３７．７％。
　　以原材料、内外贸集装箱为主要货种的一些物流公司业绩增长更显著。其中，以钢材、矿石装卸为主要货种的湖南华源港口物流公司，上半年完成港口吞吐量９５万吨，比去年同期的３５万吨增长１７１％。湖南最大的水运公司长沙新港有限责任公司，上半年完成了１８３万吨港口吞吐量。公司负责人唐忠量介绍，公司主要以集装箱运输为主，其集装箱吞吐量占全省集装箱吞吐量的６０％以上。
　　与传统的公路、铁路货运相比，水运在成本、环保等方面有较大优势。湖南地方海事部门测算，水运运输成本是铁路的一半，不足公路的五分之一。湖南省委省政府也对水运发展寄予厚望。记者了解到，今年省财政将投入约３亿元用于航道建设及发展水运的扶助资金。年内当地水上交通将完成１０亿元投资。而未来５年内，当地航道改扩建将投资１００多亿元建设内河水运体系，以构建其在中部地区的水运交通枢纽地位。