重庆政策交通俱优 释放强大磁力

两江工业开发区对企业的吸引力有多大？昨天，两江新区开发投资集团董事长、两江工业开发区管委会主任汤宗伟称，比肩浦东、滨海的优惠政策，日臻完善的立体交通网络，将使两江工业开发区这块“吸金石”向企业释放出强大磁力。

　　政策洼地助企业轻装上阵

　　6月18日，两江新区十大优惠政策一公布，就在企业界引起强烈反响。

　　“到2020年减按15%的税率征收企业所得税，仅这一条政策，就能让企业倾心。”正泰集团股份有限公司董事长南存辉在出席民营经济论坛时表示，现在市场竞争激烈，哪怕1%的利润企业都会争得头破血流，而企业所得税税率只有15%，这无疑是一个大馅饼。

　　汤宗伟表示，两江新区是一块难得的“政策洼地”。

　　据了解，两江工业开发区除享有西部大开发优惠政策、城乡统筹综合配套改革先行先试政策，以及比照浦东新区和滨海新区的开发开放政策外，片区内部分地区还可享受三峡移民工业园帮助优惠政策，以及特色园区的优惠政策，对于局部高新技术行业还有区级行业优惠政策。种种利好措施，足以使企业轻装上阵。

　　立体交通进出重庆都方便

　　“距保税港区13公里、机场客运入口15公里、龙头寺火车站19公里、中央商务区20公里……更有渝利铁路、渝怀铁路、渝宜高速穿过园区境内，通达湖北。”对于两江工业开发区的交通状况，上海利威电子有限公司总经理陈力华非常满意。


　　“通畅快捷的交通，不仅是园区对外联系的生命线，也是打造现代物流区的必备条件。”汤宗伟介绍，两江工业开发区内渝怀、渝利铁路贯通东西；南端果园港作为区域内水运出口正加紧扩展；联通空港的快速干道建设即将上马；已建成的绕城高速，渝宜高速，规划在建的一横线、六纵线延长段等多条区域间联通的快速路组成的外部交通构架，与规划在建的龙兴路、唐复路等多条区内主干路组成的区域内部路网骨架交织，将使两江工业开发区的整体交通体系更加完善，最终形成内部连接紧密、对外通达顺畅的功能强大的交通网。