集装箱租船市场情绪依旧乐观

 自2008年集装箱海运市场崩盘以来，2700 teu-2900 teu运力租价首次达到14000美元/日，尽管租船市场上成交不多，但市场情绪依旧乐观。
    “成交数量在往下降，但从报道的成交的租价来看却总体上要高于相似船型的上一笔成交。市场仍有上冲动力。”一名汉堡的经纪人说。
    汉堡船舶经纪人协会本周发布的ConTex指数较7月1日上升6点，报549点。
    据经纪人介绍，近期大多数的成交集中在2700 teu - 2900 teu船型。
    典型的成交有，太平船务租下“Passat Breeze”号（2732 teu），前身为“CSAV Morumbi”号，租期12个月，租价为14000美元/日。起初，有消息称该成交的租价为13750美元/日，但由于租家希望此船经过海盗猖獗的非洲海岸，故同意支付一笔高出先前的奖金。
    另据经纪人介绍，有一艘2800 teu运力以13900美元/日的价格出租，租期12个月。近期此类型船的成交还有，现代商船租下“Irenes Remedy”号（2824 teu），租价为12500美元/日，租期12个月。
    TCC公司则将“Conti Harmony”号（2900 teu）转租给了智利国航，租价为11000美元/日，租期140天。今年4月，TCC租下该船时的租价仅为5500美元/日，租期12个月。
    再看巴拿马型集装箱船方面，由于船东与经纪人都估计租价会单边向上，供给仍然吃紧。
    据一名汉堡的经纪人介绍，今年余下的时间里，只有大约10艘4000 teu- 5800 teu运力可投放市场，它们要么是租约到期，要么是新船出厂。今年以来，市场上已完成了59宗该船型的交易。
    此局面或将促成德国船东Norddeutsche Reeder H. Schuldt将“Northern Precision”（4600 teu）号租给中海集，租价将略低于21000美元/日，租期2-4个月。经纪人透露，船东曾希望签订更长租约，但因预计市场还将上升又希望能够延迟签约。
    除此之外，南美轮船向船东Claus-Peter Offen租下了3艘4100 teu“Santa R”型船，租价为24000美元/日，租期2年，经纪人称这一条件“非常优厚”。该船的冷藏箱比例很高，是南美轮船急于租下此船的重要原因。
    上周，ThyssenKrupp将两艘新船卖予了希腊买家，现这两艘新船已经入市寻找租家，稍稍缓解了供给的压力。经纪人称新船东已接到了报价，价格约为20000美元/日，租家希望签长约。“如果两艘船前往远东，我不会惊讶。”该经纪人说。
    与此同时，船东Claus-Peter Offen还将5艘3400 teu船推上市场待售。之前，该船东已经出售了5艘2500 teu Santa-A级船。据船舶融资领域的人士透露，每艘船卖出了3600万美元。这5艘船分别为“Santa Carlotta”号、“Santa Catalina”号、“Santa Christina”号、“Santa Carolina”号、“Santa Celina”号，皆建于2001年。
    6月，克拉克森经纪行估计，一艘10年船龄的3500 teu船的价格为3100万美元，几乎是年初时的两倍。
    另外，船公司继续租船运送空箱回亚洲，以缓解那里的用箱荒。“船公司急切地想解决集装箱不平衡的问题，他们的贸易经理已经大叫着要更多的集装箱，船东希望趁此将船租出个好价钱。”Harper Petersen经纪行在报告中写道。
    以星甚至动用了10000 teu的船从加勒比海地区调运空箱回亚洲。赫伯罗特则从汉堡南美手中转租来了“Jupiter”号（2452 teu），完成一趟往远东的航次，租价为5000美元/日。经纪人透露，赫伯罗特将用此船调运空箱。