深圳：特区扩容，将打通关外97条断头路

特区扩容，深圳将打通关外97条断头路！昨日，深圳市委常委、常务副市长吕锐锋视察布龙路、南坪快速路二期等重大交通节点工程，并召开现场会。南都记者从现场获悉，深圳特区交通一体化将于2020年基本实现，特区交通投入将向宝安龙岗光明等地集结。 　　　 
　　交委承诺三年明显改善 　　 
　　　昨日下午，市交通运输委首次对外公开“深圳经济特区交通运输一体化总体方案”。根据方案，深圳将力争用5-10年时间建成符合现代化、国际化先进城市要求的多种交通模式协调发展的一体化交通运输体系。据交委工作人员介绍，目前深圳交通面临区域同城化、特区扩容等多方面的挑战。为加快推进特区交通一体化建设，让市民切实感受到特区一体化带来的好处，市交通运输委在“总体方案”提出了“当年初见成效、三年改善明显、五年上一台阶、十年国际水准”等阶段目标，着力改善特区交通。 　　 
　　　南都记者从总体方案中看到，今年深圳将以关口交通改善、交通环境提升等民生热点问题为突破口，以法规政策清理、战略规划调整、标准统一为重点，确保梅林、布吉、南头、新城四个联检站和24个二线交通工作口的交通环境得到明显提升。未来三年，市交通运输委将以基础设施建设为重点，完成深莞惠交通运输一体化、综合交通十二五规划、深圳低碳交通模式与发展策略研究等一批重大战略规划的编制工作。 　　　 
　　吕锐锋：交通投入向宝龙光明倾斜 　　 
　　吕锐锋表示，深圳今年两会上就有186项建议与交通有关，交通问题最容易引起议论的热点，而在特区扩容后交通投入的均衡化非常重要。“不只是交通投资这方面，交通的配套发展水平也要跟上。”交通投入要向宝安龙岗光明等地倾斜，相当多的断头路也要打通。 　　　 
　　最令人关注的断头路方面，深圳将完成清林西路延长段等道路建设，消除深莞惠间的边界断头路，推动区域交通一体化；丹平路一期工程、新彩大道等一批关内外联系通道建成，关内外交通压力得到明显缓解。同时，将打通关外97条断头路，大力推行市容环境提升工程，完成8条精品示范路建设，对火车站等重要口岸、广场、商业区进行综合整治。 　　　 
　　在公交规划方面，深圳每年依据需求完成不少于80条公交线路的优化调整，使关外公交覆盖率达到80%以上，实现关外公交服务水平的明显提升。 　　　 
　　此外，未来五年，深圳将进一步加快基础设施建设，完成机场二跑道、第三航站楼、盐田港东港区、大铲湾二期等重大交通设施建成运营，使区域辐射能力得到有效加强；南坪、东部过境等一批高快速道路建成通车，新彩大道等关内外的联系通道基本建成；实现市城客运交通、货运交通基本分离；福田火车站、轨道二期投入运营，轨道三期基本建成，全市轨道交通形成网络，轨道交通与常规公交一体化的大公交体系基本形成。 　　　 
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　　　华强北将建候车连廊 　　　 
　　昨日南都记者获悉，市交委拟在华强北建步行连廊，目前方案已经获批。由于华强北路沿途日均出行人次在50万-60万人次，高峰时段公交供需矛盾突出。根据方案介绍，步行连廊的设施剖面为“T”字形，内部划分为“候车区”、“混合区”、“人行区”，便于候车人群和行人组织。其中，混合区在乘客较少的情况下，主要承担人行通道作用，在乘客较多的情况下，主要作为候车区的扩展区域，保障候车排队空间。 　　　 
　　据透露，公交长廊分两期，其中一期，重点提升常规公交候车环境，沿华强北路规划连廊区8段，总长1046米(东侧523米，西侧523米)；二期，考虑提升常规公交、轨道换乘环境，并提升街区整体步行环境，延长接驳连廊8段，总长约3600米。 　　　 
　　布龙路： 　　　 
　　第二条深南大道 　　　 
　　吕锐锋调研重大交通项目建设，逐一开出工程治阻“药方” 　　　 
　　整治后的布龙路要媲美深南大道。目前深圳重大交通建设工程总体进展顺利，但有一些项目受征地拆迁因素影响进展缓慢。在昨天下午的汇报会上，吕锐锋与十余单位现场会诊节点难点，逐个给受阻项目开出解决“药方”。 　　 
　　　七大项目完成过半年度计划 　　　 
　　南坪快速路(二期)、广深沿江高速公路(深圳段)、外环高速公路、梅观高速公路扩建工程、水官高速公路扩建工程、东部过境高速公路是“七横十三纵”高快路网中的6条高快路，西部疏港路是深圳西部港区重要的疏港通道。 　　　 
　　7项重大道路建设项目里程合计226.6公里，总投资327.1亿元，2010年度计划投资39.3亿元，占今年全市道路年度计划投资的38%。截至6月底完成投资20.1亿元，占年度投资计划的51%。 　　　 
　　其中，位于西丽片区的南坪快速路(二期)2标隧道即将贯通，据介绍，该隧道双向8车道，建成后将成为国内最宽的隧道之一。烈日当空，位于珠江入海口的沿江高速施工现场显得异常雄伟，顺着临时栈道前行，可见一个个桥墩拔海而起。 　　　 
　　据了解，广深沿江高速公路(深圳段)起自东莞深圳交界的东宝河口，终于南山区的月亮湾大道，与深港西部通道侧接线对接，全长30.45公里，桥梁占全长的99.7%。主线双向8车道，设计行车速度为100公里/小时。 　　　 
　　南坪二期建设阻力最大 　　　 
　　南坪二期项目分A、B两段实施，其中A段起点为南坪一期塘朗立交，终点为南头关口南头立交，长为11 .178公里；B段起点为新城联检站新城立交，终点为广深沿江高速，长为4.347公里，工程总投资为43.78亿元。在昨天下午举行的座谈会上，施工方反映南坪二期建设受到的阻力在7个重大交通项目建设中为最大的。其中，南坪快速路(二期)平南切分段进展缓慢，涉及巴士集团中山园小区住宅拆迁及公交场站拆迁问题没完全解决、南山家禽批发市场无法按时搬迁，直接影响项目的建设进度。 　　　 
　　吕锐锋当即协调规划国土资源委员会等相关部门对相应的拆迁补偿方案予以商谈，并最终达成一致意见。巴士集团中山园小区住宅及公交场站拆迁问题在座谈会现场也达成了共识。 　　 
　　　吕锐锋还对广深沿江高速建设等其他重大交通建设项目的节点问题做了相应安排。他强调，问题解决后建设单位要确保工期，按时高质完成工程。 　　　 
　　外环高速明年底开工 　　　 
　　昨天上午，在布龙路城市化公路改造一期工程现场，南都记者看到，筑路工人正顶着高温浇注沥青，布龙跨线桥以及修整后的路面已现雏形。施工方介绍，拓宽整治后的布龙路将可媲美深南大道。 　　　 
　　在昨天下午的座谈会上，南都记者还了解到，外环高速公路项目计划于2011年12月份开工，2015年建成通车。据介绍，该项目贯穿深圳北部、东莞东南部，本项目全长92.86千米，其中深圳段长76.04千米，投资估算159亿元。 　　 
　　备受社会各方关注的梅观高速扩建工程也进展顺利。目前，清湖以北路段已完成施工图设计及施工监理招标工作，正在进行施工招标工作；清湖以南路段因涉及与两侧城市道路建设方案协调，尚处于设计阶段。