世界油轮运输市场周度报告

原油运价续跌 成品油运价续升  　　本周美元指数继续下跌，国际油价止跌回升，周四布伦特原油现货价报74.36美元，较上周四上涨3.16%。EIA数据显示，至7月3日美国原油库存减少近496万桶，至3.5815亿桶；汽油库存增加132万桶，至2.1944亿桶。原油运输市场成交量止跌回升，成品油运输市场成交量与上周持平。波罗的海交易所原油综合运价指数周四报809点，较上周四下跌4.15%；成品油综合运价指数周四报815点，较上周四上涨2.13%。
　　超大型油轮（VLCC）：
　　本周该船型货盘共成交45艘，成交量较前期大幅反弹。其中，中东和西非出发的货盘大幅上升，但各航线运价仍延续上周下跌态势。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS62.39，较上周四下跌10.96%；海湾至日本26万吨级船运价报WS57.95,下跌12.55%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS44.04，下跌11.78%；西非至美湾26万吨级船运价报WS60.77，下跌14.94%。
　　当前中东地区用于7月中下旬装货的运力较多，且可用运力仍呈上升态势，运力过剩致使运价继续下跌。由于中东至远东地区运价在短短三周内下跌接近50%,运价大幅下跌吸引部分租家抄底租船，其中中国租家在市场上租船较多，本周共成交21艘，占市场成交量近一半的份额，而上周仅有5艘。本周仅中石化一家就成交了12艘，Bluelight和Glasford也分别成交了3艘和4艘，成交运价水平在WS63至WS65区间。本周，市场运价虽跌幅较大，但较上周稍有收窄，市场呈现价跌量升的走势。分析认为，虽然中东地区运力较多，但运价已处于较低水平，进一步向下空间较为有限。西非地区市场走势和中东地区类似。
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　本周该船型货盘共成交34艘，较上周小幅下降。其中美国货盘成交18艘，中国货盘仅有1艘。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS71.92，较上周四下跌14.02%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS81.92，下跌1.25%。由于美国石油需求上升，其在西非的货盘延续了上周的上升态势，但由于市场整体较弱，运价仍难免下跌。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　本周该船型货盘共成交64艘，较上周明显上升，运价跌多涨少。其中至美国航线延续前期回暖态势，成交量也在较高水平。周四，跨地中海航线运价报WS102.95，下跌0.44%；加勒比海至美湾航线运价报WS173.64，上涨2.96%；据报道，由于近期白俄两国之间的石油进口争端，白俄罗斯将通过乌克兰黑海敖德萨港口大幅增加从委内瑞拉进口原油。据悉，今年将进口400万吨，这将大幅增加Aframax型船的吨里数，可能会消耗较多大西洋区域的运力。 
　　成品油轮（Product）：
　　本周成品油轮货盘成交量较上周持平，运价也延续了前期上涨态势。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS111.9，较上周下跌0.53%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS197.73，上涨7.32%。美国能源部消息称，近期美国成品油需求上升，其中以航空用油尤为明显。需求增加带动美国成品油进口上升。美国从欧洲地区成品油进口大幅增加，导致短期欧洲区域内运力较为紧缺，欧洲至美国航线运价延续了前期的回暖态势。
　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：下跌； Suezmax：下跌；Aframax：跌多涨少；Product：继续回升。