“六层推进”人才培养模式促进物流产学研一体化发展

□深圳市宝安职业技术学校孙牧晓
    近年来，深圳市宝安职业技术学校紧密依托企业开展校企合作，重新构建适应区域经济社会发展的“六层推进”人才培养模式，物流专业走出了“职校＋政府＋行业企业”的产学研路子，破解了中职物流专业教育制约区域物流产业优化升级的瓶颈，为宝安区的经济社会发展作出了积极的贡献。
    一、政府高度重视，推动现代物流产业与物流专业并肩发展
    （一）现代物流产业得到快速发展。宝安区是深圳市的工业大区，已经成为全国出口第一区，深圳市产业发展最强、产业布局最重、高新技术产业量最大的重要区域。现代物流业是深圳市支柱产业，同时也是我区五大支柱产业之一。近年来，我区充分发挥地缘和区位优势，2009年，成立了宝安区发展现代物流业领导小组及办公室，相继出台了一系列相关的文件，加快现代物流业发展。一是编制物流产业发展导向目录，发挥物流规划的导向作用，优化产业空间布局；二是鼓励物流业务外包、物流功能整合和服务延伸，培育现代物流龙头企业，促进物流产业转型升级；三是加快物流信息平台建设、交通网络建设、物流园区建设，夯实现代物流业发展的基础；四是加强土地、资金、人才引进等方面的工作。
    （二）现代物流专业得到快速发展。宝安区有中等职业学校2所，宝安职校是惟一一所拥有物流专业的中职学校。2007年起，宝安区把发展职业教育摆在更加突出位置，积极探索开放式、现代化的职业教育新模式。当年，出台了加快职业教育发展的实施办法，建立了职业教育联席会议制度，制定了职业教育“十一五”规划，全面加强政府对职业教育的统筹管理。在全省率先出台了关于校企合作的多项政策，切实解决本地职业学校校企合作中“校热企冷”的难题，推进中职教育快速发展。一是到2012年，建立15个区级职业技术教育校外实训实习基地和3个综合性公共实训基地。二是建立区级校外实训实习基地建设与管理制度。对基地的申报条件、评审程序、经费补贴、教育教学管理、固定资产管理等方面进行了规范。三是对基地建设予以政府补贴。在教育附加费中安排购置校外实训实习基地的实训实习设施、设备，纳入国有资产管理。四是对职业技术学校学生实习给予政府补贴。对在校外实训实习基地实习的本区域职业学校学生给予每人每月650元生活补贴和每人每月13元综合意外保险补贴；对校外实训实习基地所在企业，按接收实习实训学生实际人数以每人每月300元的标准给予补贴。在政策的扶持下，我校现代物流专业已与中海物流、凯通物流等30多家企业建立了深层次合作办学关系，该专业近年来得到了快速发展。
    二、创新机制和模式，校企联手推进产学研一体化
我校是国家级重点中等职业学校、全国职业教育工学结合“百所”试点学校。现代物流专业创设于2004年，是深圳市中职学校中最早开设的专业，是“中国物流学会产学研基地”、广东省职业教育委员会物流专业委员会常务理事、广东省物流协会理事单位、全国外贸跟单员、物流专业技能资格证书、电子商务员培训考点。目前，该专业在校学生480人，专任教师23人，兼职教师1人。2010年计划招生650人，联合办学的物流企业30多家，其中，中海物流、奋达科技园等2家物流企业被授予区级物流实训实习基地。该专业是“深圳中联大药房人才储备中心”。近两年该专业为社会培养各类人才达1000人次；同时，为梅州、肇庆等省内联办学校及湖南、甘肃、贵州、广西等省外联办学校培训师资达100多人次，培养联办学生400多人次。
    （一）实施六层推进，实现工学循环交替。职业学校的学生必须要在实战环境中得到“磨”和“练”，从根子上破解中职学生就业竞争力不强、就业层次不理想、岗位晋升与可持续发展的空间有限等尴尬生存状态。我校2009年与企业共同开始实施的“工学结合、六层推进”人才创新模式特征可用“1、2、3、6”来概括：即一个培养目标，培养高素质的职业公民；两个学习地点，校内学习和校外实习；三个学习阶段，根据职业能力发展规律，将中职的三年教育教学过程分为从初学者到高级初学者阶段、从高级初学者到内行的职业人阶段、从内行的职业人到熟练的职业人阶段等三个阶段，学生通过三个阶段的学习，完成从初学者到熟练者的转变；六个学习层级，每个学习阶段分为校内学习和企业学习两个层级，流程设计依次为专业认知、职业体验、专业基础学习、专业实习、岗位学习、顶岗实习等六个层次，形成一个“工”与“学”渐进式交替、螺旋式上升、“分阶段、分层次、分目标”的人才培养模型。
    “工学结合、六层推进”模式的学制是三年，学时分配也是严格遵循两年学习加上一年顶岗实习的要求，也就是通常所说的“2+1”模式。但与“2+1”模式有着本质不同的是，“工学结合、六层推进”模式是把最后一年的顶岗实习设计为职业体验、专业实习和顶岗实习三个不同层次，在三年学习中交替进行，层层推进。我校探索实施的以“工学结合、六层推进、螺旋上升”为主要实现形式的中职人才培养创新模式，较好地解决了职业学校把前两年的理论学习和后一年的顶岗实习割裂开来、理论学习和顶岗实习不能有效衔接、致使学生最后一年顶岗实习“放羊”现象比较普遍等问题，使学生学即能用。
    （二）打造企业校区，构架校企合作的坚固桥梁。中职教育的培养目标决定了其教育教学必须要依托一定规模和数量的校内、校外实习实训基地。但实习基地的严重短缺，已经成为制约职业教育发展的一大瓶颈。我校实施的以“企业校区”为主体的校外实习基地建设模式，为学生提供了充足的实训场地，满足了企业对人才的需求，也使学校在各行业领域提高了声誉，真正架起校企合作的坚固、真实和顺畅的桥梁。2006年，在宝安区教育局的大力支持下，我校以承担“工学结合、半工半读”国家级课题为契机，创造性地提出了“把学校搬到企业，把课堂设在车间”、“建设企业校区，打造没有围墙的校园”的构想，在全国职业院校中率先启动了“企业校区”建设工作，2009年，我校与深圳市奋达科技有限公司签署合作协议。
    （三）建立激励机制，提升科研能力和水平。科技成果既代表学术水平的高低，更是反映了学校教师和学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。我校为了鼓励教师、学生开展学术研究和科技创新，一是制定了奖励措施，出台了《宝安职业技术学校科技成果和优秀论文奖励办法》，鼓励教师、学生进行科技创新。二是制定优惠政策，在时间、设备、资金上对科研攻关的教师和学生予以支持。三是实行倾斜政策，在评职、评优、绩效工资方面，向有科研成果的教师倾斜。目前，结合教学、生产搞科研已在我校蔚然成风。我校物流专业陈伟明副部长担任副主编的《配送作业实务》教材、杨玲老师独立编撰的《外贸跟单实务》教材由科学出版社正式出版，并被列入国家中等职业教育“十一五”规划教材、中职中专国际商务类指定教材。这些教材均为全国公开发行，国内多所中职院校已经将上述教材列为指定教材。四是开展学术研讨会。四是开展学术研讨。我校在中国物流学会、宝安区物流办、知名物流企业支持下，今4月年举行了宝安职业技术学校中职物流专业服务物流产业发展学术研讨会。学校、政府职能部门以及来自500强的深圳市中远物流有限公司、中海物流、荣获“深圳市10佳物流企业”的深圳市恒路物流有限公司等10多家大型企业共约40多名专家学者，开展了以“宝安区中职物流专业服务物流产业发展”为题的学术研讨会，共同为现代物流业的发展和专业建设献计献策。五是组织参加物流展。12月9日，由国家发改委和交通运输部支持，市政府主办、市物流与供应链协会承办的2009年中国（深圳）国际物流博览会在深圳会展中心隆重开幕，作为“亚洲物流第一展”的物博会，我校商贸部物流专业获邀参加，成为本届物博会上仅有的参展学校，历时3天的物博会，我校商贸部物流专业已与30多家市内物流企业达成了合作意向。
三、工作展望
    今后工作中，我们将充分发挥中国物流学会产学研基地这一平台作用，以区物流办为引导，物流学会为指导，依托企业，以学校为主阵地，汇聚各路英才，加强物流学术理论研究，推广应用研究成果，促进产学研相结合，努力把基地打造成全国优秀基地，为区域经济发展发挥更大的作用。