物流之州——北莱茵-威斯特法伦州

    世界已成为一个宇宙村，如今，工作分工和商贸活动遍及世界各个角落，物流业不断发展，北莱茵-威斯特法伦州的物流业充满前景，核心的地理位置以及卓越的科学技能蕴藏着更大的发展潜力。
    世界银行将德国视作“全球效能最高的物流基地”，在对国际货运和快递公司所做的“2010联结和竞赛”民意调查中，德国在参评的155个国家中荣登榜首，紧随其后的是新加坡和瑞典。
    德国获此殊荣首先要归功于其独一无二的基础设施，北莱茵-威斯特法伦州具有同样优势，这个人口最多的联邦州共有2.16万多家物流企业，从业人数达到27.2万人，是德国名列第一的物流产业基地。若将工贸企业内承担物流工作的人员计算在内，物流从业人员总数则超过60万，他们创造的年产值高达700亿欧元。
    北莱茵-威斯特法伦州是德国吸引投资最多的联邦州，它紧邻荷兰、比利时和卢森堡，交通网络稠密，是欧洲最重要的交通枢纽之一，欧洲几乎没有一个地区能与北莱茵-威斯特法伦州高效的高速公路、铁路和轨道交通网络相媲美，除此以外，这里还有不断扩展的货运机场和水上航线，方便连接海港以及中欧、东欧和南欧的很多地方。物流业的高效发展得益于北威州在欧洲的核心地理位置，它是该州经济优势中的一个重要因素。内陆港口是物流产业链上的中枢部分
    港口是大宗工业及日用消费品传统意义上的发送地，世界最大的内陆港杜伊斯堡港和欧洲最大的运河港多特蒙德港多年以来是重要的货物转运中心，它们在北威州运输业的地位非同小可。23座政府经营的港口和97座私营港口承运了2009年全州2864亿欧元贸易额中的一大部分。北莱茵-威斯特法伦州是德国进出口冠军，每年在这里发送的货物高达1.33亿吨。
    北威州紧挨鹿特丹、安特卫普和阿姆斯特丹等海港，这也是一大优势，这些海港既是欧洲产品走向世界的门户，也是世界各地产品流入欧洲的门户。前景喜人，据专家预测，到2025年，集装箱吞吐量的年涨幅为5%，这意味着到2015年就能翻一番。
    发展多样化交通运输
    以应对不断增长的货运需求
    不断增长的货运需求向港口提出了新的挑战，需要集思广益以便更好管理未来的货物运输，空运、船运、铁路、公路运输互相补充，相得益彰。北莱茵-威斯特法伦州拥有德国最稠密的铁路网络，科隆的集装箱车站艾弗尔门站是最大的公路铁路联合作业区，这一切并非偶然。该州还有不少同类的公路铁路联合作业区连通到铁路网络，另外，荷兰新建的货运交通专线贝图维线（Betuwe）将鲁尔区和鹿特丹港直接连接起来。
    北莱茵-威斯特法伦州公路网四通八达，连接德国境内各州和欧洲邻国。逾2200公里的高速公路可抵北德汉莎同盟城市不来梅和汉堡港、联邦首都柏林、莱茵-美茵河流域人口密集区以及南德中心，去往欧洲邻国的物流枢纽如海港鹿特丹以及科隆/波恩航空枢纽也十分便捷。
    航空业近期发展迅猛，杜塞尔多夫和科隆/波恩两大国际机场以及另外四座连接欧洲大陆的机场拉近了宇宙村的距离，尤其是科隆/波恩机场发挥的作用越来越大，它已成为继法兰克福国际机场后的德国第二大货运机场，越来越多来自及发往亚洲和美洲的货物通过该航空枢纽发运，年发送量高达56万吨。
    配送中心云集，
    成就世界范围的商品物流
    从入驻北莱茵-威斯特法伦州配送中心的数量中可以看出该州作为物流基地的地位，这里汇集了德国四分之一以上的配送中心，其中包括驰名国际的美国联合包裹公司、英国Wincanton物流公司和日邮物流公司，它们在为该行业未来的发展作出贡献。
    配送中心需要场地，国际大公司在策划大规模投资以及寻找合适的工业园区作为投资场所时有其明确的要求，除了考虑潜在劳动力市场、高校和专业人才的拥有量以及50公顷以上的土地面积等因素外，还必须考察到当地的物资供应、污水处理、市政电气以及铁路和公路网络等前提条件。北莱茵-威斯特法伦州未雨绸缪，已提前划拨和开发了符合上述条件的工业园区。
    莱茵地区PrimeSite创业园区就是一个典范，它位于开发成熟的科隆-波恩-亚琛三大城市交界的三角地带，这里是西欧的经济中心，园区面积205公顷，是专为对土地面积需求超过80公顷的大型投资项目量身定制的。
    若想进一步了解北莱茵-威斯特法伦州物流业情况和到该州的投资信息，请浏览www.nr－winvest.com和www.nrwinvestchina.cn网站或请光临2010年6月8~10日在上海举办的第四届亚洲物流双年展E2号馆第428展台。
    关于北威州投资促进署
    北威州投资促进署是投资者在北威州的中心驿站，为德国本土企业和外国企业落户北威州提供一站式服务，服务涵盖面很广，包括提供北威州的详尽信息、寻找合适的投资地域、联系和陪同商务会谈以及协助成立公司的审批程序。北威州投资促进署隶属于北威州政府，与州政府及地方各投资促进机构有着密切的合作关系。即使您已成功落户进驻北威州，投资促进署的服务仍将延续，尤其是在您计划增资、扩大生产规模和增设公司时能继续提供服务。北威州投资促进署另外一项工作是宣传推广投资重地北威州，塑造其国际形象，吸引本土和外国企业到北威州投资。北威州投资促进署除在日本和美国设有分公司外，在中国、印度、韩国和土耳其设立代表处，仅在中国一地就设有南京、上海和北京三个代表处。
    杜伊斯堡港-世界上最大的内陆港口
    杜伊斯堡港是世界上最大的内陆港口，在1350公顷的港区汇集了所有的运输线路，杜伊斯堡港堪称超级物流枢纽，因为这里有180公顷的水域、21个泊位以及大约40公里的河岸线，其中16公里可直接连接铁路网路。杜伊斯堡港是欧洲腹地最重要的集散中心，2009年通过轮船、火车和货车转运货物达4400万吨，若将私人港口转运量计算在内，杜伊斯堡这个港口和物流重地2009年的吞吐量为8000万吨。近300多家公司的36000多名员工提供物流服务，就业人数呈上升趋势，在港区落户的公司每年在这里的投资额约为2.5亿欧元，这里有6个国际级的作业区，库房总面积为150万平方米。杜伊斯堡港公司参股比利时海港的大型集装箱作业区——Antwerp　Gateway，该作业区2005年7月交付使用，通过铁路和水上交通直接通往杜伊斯堡。
    集装箱火车站-科隆/艾弗尔门站
    科隆/艾弗尔门站德国最大的联合交通货运中转站，占地面积6平方公里，24小时不间断运转，每天中转1400个集装箱，从它33万单位的装载量、32万平方米供仓储和供840个20英尺集装箱的物流作业面积以及停放60个拖挂车的停泊面积等数字来看，它高居欧洲同类车站之首。由于有自己的高速公路入口，所以能缩短路程和转运时间，每天有40列货车向欧洲75个目的地发运货物，其中最频繁的目的地是意大利、瑞士和西班牙，每年通过铁路的载重列车超过30万辆。物流巨头德国邮政公司在艾弗尔门站的各自的货物中心发送货物，其货物中心占地面积为87万平方米，是德国第三大货运中心。世界上最大的物流工业房地产公司及物流中心运营商普洛斯公司（ProLogis）也在这里设立了其德国分公司，当然还有来自本地及周边地区以及欧洲邻国的中小型运输公司也看好这里出色的基础设施，除了艾弗尔门站货运中心和科隆的诸多河港外，位于Knapsack化学工业园的联合交通作业区为当地的化工工业品的运输提供了不可或缺的补充。
    贸易重镇北莱茵-威斯特法伦州
    北莱茵-威斯特法伦州2009年的进出口贸易总额为2864亿欧元，德国出口物品中的17.1%由“北威州制造”，北威州出口额为1386亿欧元，名列全球第18位，相当于西班牙或台湾的出口量，机械产品（17%）、化工制品（15.1%）、金属制品（10.05%）、汽车及汽车零配件（8.5%）为其主要出口产品。北威州还是进口大州，全德进口物品中21.9%流向北威州，全年进口额为1478亿欧元，接近新加坡的进口量（1920亿欧元），主要进口数据处理、电子和光学设备（9.6%）、汽车及汽车零配件（8.8%）以及金属制品（8.4%）。
    中华人民共和国是北威州的第三大贸易伙伴，双方的贸易额为198亿欧元。