中缅石油管道破解中国马六甲困局

□吕宁思
    ●●6月2日，温家宝总理访问缅甸，在双方签署的15项双边合作文件中，中缅石油气管道项目正式开工备受关注。不仅在于它提供了另一个稳定的能源供给源，更将有助于破解一个一直困扰中国的所谓马六甲困局。一旦中缅输油管道建成，产自缅甸的石油就不必再经过马六甲海峡，可以直接运到中国来。
    6月2日，温家宝总理在会见缅甸军政府领导丹瑞大将的时候指出，中缅关系稳步发展，给双方带来了实实在在的利益。这次温总理出访，正好是从东到北又到南，对于关乎中国战略安全的几个重要地区走了一圈。特别是在缅甸，不但要加强眼下两国的政治关系，更是要为未来长远的中国能源战略部署一枚棋子，那真是实实在在的利益。在温家宝出席的能源、贷款、交通、水电站、制造业、汽车组装等15项双边合作文件中，备受关注的自然是中缅石油气管道项目正式开工。
    缅甸天然气储量位于世界第十，已经确定的天然气储量是25400亿立方米，已知的原油储量为32亿桶。而对于中国未来发展来说，对能源的需求，就像对血液一样，经过五六年的磨合，中缅石油管道合作协定，终于敲定了。不仅在于它提供了另一个稳定的能源供给源，更将有助于破解一个一直困扰中国的所谓马六甲困局。马六甲困局是什么呢？众所周知，马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的狭窄的海上通道，中国目前进口石油的80%要通过马六甲海峡运输，全部进出口货物的60%也要经过马六甲海峡。
    中国的贸易和石油安全很大程度上，决定于马六甲海峡的状况，这就形成了所谓的马六甲困局。一旦中缅输油管道建成，产自缅甸的石油就不必再经过马六甲海峡，可以直接运到中国来。这样一来，今后不论那个海域发生怎样的事变，甚至封锁，中国将不会坐困愁城。
    据悉，中缅油管投资额度高达数十亿美元，根据规划，2010年将建成30万吨原油码头和60万立方米的油库，实现每年输送两千万吨原油的预定目标。而一期工程的成品油除了供西南五省市之外呢，还将有710万~1030万吨的柴汽油从区外调入，如果能够引进4000万~6000万吨原油，产品除覆盖中国在西南五省市区之外，还可以销售到湖南、湖北等华中地区，甚至向东南亚辐射。