基础设施使莱茵地区成为超级基地

    不断攀升的原材料价格以及为减轻环境压力而引发的控制交通等问题将决定物流产业和工商业园区的未来，有投资意向的公司越来越重视地理位置和交通条件，像欧洲中部的莱茵地区这样的地方优势凸显，它既有核心的地理位置，又有稠密的交通基础设施网络，还有面积足够的工商业园区。
    企业如何组织运输对该企业能否成功的影响力将越来越大，物流在企业发展中起到的关键作用已成为专业人士的共识。
    原材料紧缺，燃油价格攀升，人们越来越重视接近消费者市场这一因素，此外，工业发达国家消费者的消费欲望居高不下，运输过程危害到产品的二氧化碳值，运输过程成为一种负担。德国联邦材料、采购和物流协会在2009年秋天对171家大型企业所做的民意调查表明，许多德国企业期待能在未来不再排放有害物质尤其是二氧化碳，就如何应对这一挑战的问题，参与调查的99%企业的答复是优化生产过程，它将有助于减轻对环境的破坏，而最佳途径即是进一步缩短运输路程。
    这一切将产生深远的影响，人们首先需要关注的是公司选址及周边的必要的交通运输路程，普华永道企业咨询公司和供应链管理研究所的专家们持相同的观点，在他们所做的最新的未来研究中强调，优化生产过程就是公司选址的问题，接近消费者市场和良好的基础设施这两条公司选址标准目前已显现其重要性，而且专家们还认为，其重要性将不断提升。
◆欧洲购买力的中心
    像位于北莱茵-威斯特法伦州西南部的莱茵地区等地方却得益于这一发展趋势，因为以州府杜塞尔多夫市为中心的方圆500公里内生活和工作着欧盟约三分之一的消费者，其购买力接近欧盟的一半，它位于欧洲中部，在科隆、波恩和亚琛三大城市交界的三角地带，紧挨着荷兰、卢森堡和比利时，它还被纳入工业发展核心区内，这个核心区约380万人口，每年创造2370亿欧元的国民生产总值，相当于奥地利的经济总量，人口密度则高于荷兰。760万人口的私人消费额为1.5亿欧元。无怪乎像3M、宝洁、福特、丰田、联合包裹、美国QVC公司和沃达丰等无数国际巨头已落户在此，它们坐镇这里操纵其在德国乃至全欧业务。
◆最佳交通衔接——将来亦然
    莱茵地区吸引国际大公司的不仅仅是接近消费者市场的因素，其首要优势是与水路、陆路、铁路和航空交通网络的理想衔接，便于灵活发展，专家们希冀通过水上和火车运输来解决远距离和中距离的货物运输，以便减少不断上升的货运费用，将因空运和大货车运输对环境造成的危害减少到最小。
    未来物流将通过多种方案根据不同需求组合各种运输工具，莱茵地区的卖点就在此，它正好位于德国和欧洲重要交通轴线的结合点，北莱茵-威斯特法伦州的交通流量占德国总量的五分之一，另外，这里有德国最大的公路铁路联合作业区——集装箱转运站科隆艾弗尔门站，杜塞尔多夫机场是德国最大的客运机场之一，而科隆/波恩机场则是德国最大的货运机场之一，该机场24小时不间断运转，每年发运货物达56万吨。
◆交通轴线莱茵河
    莱茵河不仅赋予了该地区的名称，作为欧洲最重要的水上通道，它对物流业有着非凡的意义，科隆内陆港将该地区与鹿特丹港连接起来，通过莱茵河众多支流所构成的水上交通网络开发了中欧、东欧和南欧的重要市场。
    基础设施吸引物流公司
    完备的基础设施像磁铁般吸引了许多物流公司，全球领先物流集团公司德国邮政的总部位于波恩市，世界最大的快递公司联邦快递的空运总部也在这里的Troisdorf,荷兰邮政公司TNT和联合包裹公司的德国总部在诺伊斯市，联合包裹公司在科隆/波恩机场兴建的包裹分拣中心是世界上最大和最先进的分拣中心之一，它于2005年投入使用。北莱茵-威斯特法伦州共有27.2万人在物流行业就职，若将工贸企业内承担物流工作的人员计算在内，物流从业人员总数则超过60万，他们创造的年产值高达700亿欧元。
    物流行业也为工业地产商创造了重要商机，该行业首先要求有大面积的地块，要找到一片既没有拆迁负担、又没有使用限制条款、地理位置优越、交通便利、开发完备的工商业用地难度不小，大型项目通常需要至少50公顷以上的场地，难度则更大。除此以外，还要为各项投资预留出开发土地和建设厂房规划的足够空间，还须进行地质勘察和对建筑地基等进行鉴定，还需要弄清供电、供气、供水和废水处理等问题。
◆莱茵地区预留了大面积工商业用地
    要在西欧找一片符合上述质量和标准的可利用工商业用地实属不易，北莱茵-威斯特法伦州未雨绸缪，在吸引开发大型投资项目的竞争中凸现其优势。莱茵地区即为典范，不久前，第一片为大规模投资者预留的工商业用地正式落成，它位于科隆西南的欧斯基尔欣市，园区面积205公顷，是专为对土地面积需求超过80公顷的大型投资项目量身定制的。这片欧洲最大之一的工商业用地建在茵茵绿洲之上，交通便捷，连接世界各地。在今后几年里，北莱茵-威斯特法伦州政府还将陆续划拨2~4块类似的核心地段。
    若想进一步了解北莱茵-威斯特法伦州物流业情况和到该州的投资信息，请浏览www.nrwinvest.com和www.nrwinvestchina.cn网站或请光临2010年6月8~10日在上海举办的第四届亚洲物流双年展E2号馆第428展台。
    集装箱火车站-科隆/艾弗尔门站
    科隆/艾弗尔门站是德国最大的联合交通货运中转站，占地面积6平方公里，24小时不间断运转，每天中转1400个集装箱。从它33万单位的装载量、32万平方米可容纳840个20英尺集装箱的仓储和物流面积以及可停泊60辆拖挂车等数字来看，它高居欧洲同类车站之首。它自有的高速公路入口连接科隆南环线，所以能缩短路程和转运时间，每天有40列货车向欧洲75个目的地发运货物，其中最频繁的目的地是意大利、瑞士和西班牙，每年通过铁路的载重列车超过30万辆。物流巨头德国邮政公司在艾弗尔门站自己的货物中心发送货物，其货物中心占地面积为87万平方米，是德国第三大货运中心。世界上最大的物流工业房地产公司及物流中心运营商普洛斯公司（ProLogis）也在这里设立了其德国分公司，当然，来自本地及周边地区以及欧洲邻国的中小型运输公司也看好这里出色的基础设施。
    关于北威州投资促进署
    北威州投资促进署是投资者在北威州的中心驿站，为德国本土企业和外国企业落户北威州提供一站式服务，服务涵盖面很广，包括提供北威州的详尽信息、寻找合适的投资地域、联系和陪同商务会谈以及协助成立公司的审批程序。北威州投资促进署隶属于北威州政府，与州政府及地方各投资促进机构有着密切的合作关系。即使您已成功落户进驻北威州，投资促进署的服务仍将延续，尤其是在您计划增资、扩大生产规模和增设公司时能继续提供服务。北威州投资促进署另外一项工作是宣传推广投资重地北威州，塑造其国际形象，吸引本土和外国企业到北威州投资。北威州投资促进署除在日本和美国设有分公司外，在中国、印度、韩国和土耳其设立代表处，仅在中国一地就设有南京、上海和北京三个代表处。
    莱茵地区PrimeSite创业园区
    投资者在莱茵地区还能找到地理位置优越、交通基础设施稠密的大面积工商业用地。莱茵地区PrimeSite创业园区面积205公顷，相当于300个标准足球场，还为投资者预留了备用土地。莱茵地区PrimeSite创业园区已提前做好规划法规方面的准备工作，所有必备的许可资料或已备好、或可在短期内得到。该园区与当地、周边以及国际的连接非常便利，铺设有自己的铁路轨道，距德国最大的集装箱车站艾弗尔门站30公里，距离科隆-波恩机场、杜塞尔多夫机场、法兰克福机场和马斯特里赫特机场分别为30公里、65公里、140公里和80公里，距离A1和A61号高速公路入口不到5公里，距离莱茵河内陆港科隆港30公里，可直达北海、波罗的海和黑海。