力促交通战略转型支撑经济提质增速

交通运输是国民经济和社会发展的基础产业和先导产业，在国民经济和社会发展中承担着重要职责。转变交通运输发展方式，加快交通运输业发展，对于打造济宁区域经济新高地、推进济宁转型发展具有举足轻重的作用。我们交通运输部门将站在国民经济社会发展全局的角度审视我市交通运输适应能力，站在人民群众对交通需求的角度审视我市交通服务水平，站在行业以外的角度审视交通运输存在的问题，以超前的战略思维谋划我市交通运输业发展。 
　　 近几年来，我市的交通运输事业取得了长足发展，但离交通建设适度超前的要求还有较大差距。随着经济的快速发展，交通运输的战略地位越来越突出，特别是高速公路、港口等现代化的交通设施，对经济和社会发展的推动作用越来越明显。今年全市经济工作会议明确提出，坚持“科学发展跨越发展”的总基调，以“经济战略转型”为主线，把经济提质增速发展作为首要的目标。实现济宁经济战略转型，要做到“六个努力”。 
　　 努力推进综合运输体系建设。发展大交通，推进综合运输体系建设是转变交通运输发展方式的必然选择，充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，是交通运输部门的职责和使命。我们必需做好“十二五”综合运输体系规划的编制工作，进一步加强水、路、空等运输方式专项规划的有效衔接，推进各种运输方式 “无缝隙衔接”；积极推行公铁、公水、铁水公空联运，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率。 
　　 努力完善路网结构。加快交通基础设施建设，尽快完善路网结构，仍然是当前转变交通运输发展方式的首要任务。目前，我们必须牢固树立发展是第一要务的理念，进一步加快济徐和菏泽至枣庄跨微山高速公路建设，推进京沪高铁连接线工程建设，放大高铁带动效应；加快城市群快速通道建设，完善快速交通运输体系；加快高速公路连接线升级改造步伐，解决好县（市、区）下高速公路不畅问题；加快危桥改造步伐，稳步推进“县县畅、乡乡联”工程，实现高速公路、干线公路和农村公路网的快速、有效衔接。 
　　 努力推进以建设为主向“建养并重”转变。以建设为主向“建养并重”转变，是转变交通运输发展方式的重要措施。因此，建设是发展，管养也是可持续发展。尤其目前我市农村公路的养护管理还十分薄弱。因此，制定 《济宁市农村公路管理养护实施细则》，完善农村公路养护管理水平，落实农村公路养护机构和资金，确保农村公路建设成果得到有效保护。同时，全力抓好路域环境综合整治工作，力争达到绿化到位，路面无严重病害、路肩坚实平顺、边坡稳定、边沟通畅，标志标线齐全完好的效果，进一步提升我市公路的整体形象。 
　　 努力加快港航基础设施建设。国务院副总理张德江、交通运输部部长李盛霖先后对内河航运的战略地位和重要作用，都曾有过明确的要求。因此，当前和今后一个时期是内河港航建设发展的关键时期，我市要抓住和用好这个机遇，将港航建设有机融入全市区域发展战略之中，围绕提升港口整体服务功能，加快建设京杭运河黄金水道工程。重点推进南水北调京杭运河航道北延工程建设，突出抓好长沟船闸、邓楼船闸、白马河航道、老万福河航道、北大溜航道升级改造工程；加快微山一线船闸改建、嘉祥船闸建设和洙水河航道疏浚建设步伐；尽快完成森达美龙拱河港、太平港建设任务。 
　　 努力打造现代物流业。发展交通物流业应当突出抓好以下四点：一是大力发展沿运河物流区；二是按照集约化、规模化的发展方向，打造一批具有我市特色的交通物流品牌；三是促进物流产业链的形成，发展冷链物流、仓储物流等，积极培育和开发农村物流市场；四是推进公共物流信息平台建设，整合物流资源，完善平台功能，提高组织化和安全程度，引导企业在公共平台上进行交易。 
　　 努力发展低碳型交通运输。交通运输是社会经济发展及运行的重要支撑系统，也是环境温室气体的主要排放源，大力发展低碳交通显得尤为必要。要有效引导节能环保车辆进入市场，禁止能耗高、污染重的车辆进入市场，推动道路运输业向“资源节约、环境友好”型转变。同时，加大运输结构调整力度，在道路运输经济运行上，运用现代高科技改造传统运输产业，加快信息化和智能化运输建设，积极促进运输方式由数量型、粗放型增长向质量型、集约型增长转变。实施公交优先发展战略，大力推行混合动力车、燃料电池车等零排放车辆的使用以及鼓励使用其他低能耗交通工具。 
　　 转变经济发展方式，又一次给济宁交通带来了新的发展机遇。乘势而上，敢于超越，勇创一流，在新一轮的经济发展大转变中化优势为优先，加快转变发展方式，推进济宁交通运输业助推济宁经济快速发展。