中东国际农产品物流贸易中心或年内动工 双方物流瓶颈有望打通

在昨日的中国-东盟自贸区中小企业发展论坛上，云南省蔬菜流通行业协会会长李美瑛提出，要做好云南与东盟各国农产品贸易这篇“大文章”，打通物流瓶颈是重点。而预计耗资62亿人民币建设的中国-东盟国际农产品物流贸易中心，正是打破瓶颈的关键。此项目争取今年9月能够动工。
物流现状
设施水平低有碍农产品贸易
李美瑛分析认为，由于中国和东盟各国农业处于相同的发展阶段，农业现代化、机械化水平接近，收获季节具有互补性等，近10年来中国与东盟各国农业贸易发展很快，贸易额年均增长10%以上。自由贸易区建立后农产品实现零关税，使得各种农产品交易更加活跃。尽管云南发展与东盟国家农产品贸易的条件很优越，但云南省的农产品贸易物流仍处于起步阶段，存在物流基础设施水平偏低，货物流通和信息交换不畅、流通环节多，渠道单一、速度慢等问题。因此加快“中国-东盟国际农产品物流贸易中心”的建设成为解决问题关键。
中心功能
五流合一缩短国内外市场距离
据李美瑛介绍，此项目建设面积2977.31亩，总投资62亿人民币，位于玉溪市红塔区北城，是中国通往东南亚、南亚的必经之路。由于它东接昆磨国家高速公路，西连泛亚铁路，因此地理位置十分优越。其值得注意的是项目将利用国际现代第三方物流技术，打造一个集“人流、信息流、商流、物流、资金流”五流合一的、一站式服务的中国东盟最大的农产品贸易集散中心、冷链物流配送中心、农产品物流信息中心、检验检测中心。建成后此中心还具有农产品信息收集与发布、农产品物流配送服务、冷链加工配送服务、电子商务交易、电子结算、国际农产品文化交流等主要功能，最终将使得国内外相应普通农产品市场成为中国-东盟国际农产品贸易汇总新市场网络的终端。李美瑛表示，目前已初步开通云南至泰国曼谷的农产品贸易通道，欢迎东盟自贸区成员及有兴趣的企业前往考察此项目。
从项目初步规划看，项目共有3期，工程耗时较长，建设全工程预计将至2017年。不过据云南省蔬菜流通行业协会会长相关人士介绍，如果审批、项目最后规划等的环节进展顺利，希望能在今年9月份让一期工程动工。