襄樊全市路面大修预计7月底完工

6月4日，在207国道宜城南段施工现场，维护作业组正投入大量大型施工机械，紧锣密鼓地施工。记者从襄樊市公路管理处获悉，这段大修路面采用级配碎石柔性基层，这种新工艺首次在襄樊市公路建设中大规模使用，能够有效减少反射裂缝的产生，可将路面使用寿命提高1倍以上。 
　　路面大修工程是我市今年迎国检的重要项目。在迎国检大修工程建设中，今年市公路部门积极引进新技术、新设备、新工艺、新方法，实现低碳施工，促进了资源有效利用。 
　　公路冷再生技术是今年公路大修工程中引进的一项环保节能新技术。该项技术的应用，可以将旧沥青路面材料再资源化，节约大量的沥青和砂石材料，同时提高了施工质量、工效，减少了对环境的污染。樊城公路段于今年3月上旬投入820万元购进维特根冷再生机一台，3月19日开始新樊线路面大修施工。新设备的使用后，每天破碎拌和路面达到6000多平方米，使施工效率提高了近两倍。而且，新设备使旧沥青等路面材料实现了再利用，据统计两个月来就节约了20%的建设成本。根据不完全统计，今年全市公路部门共投入近4000万元用于新型机械设备的采购，应用于路面大修施工。同时，采用了级配碎石和碎石化新技术，这些技术的应用极大地提高了工效和质量，节约了资源，降低了消耗，年可节约1500多万元建设成本。 
　　我市今年全年大修建设任务从1月启动，总长168.2公里，目前已完成60%工程量，完成投资1亿余元，全部工程预计7月底完工。