昌九城铁的“衍生效应”

江西首条城际铁路——昌九城际铁路即将开通运行，沿线群众非常关心这条铁路能给他们带来什么，社会各界也在关注这条铁路的“衍生效应”。 
　　带来大量就业岗位
　　据了解，正常情况下，国内修建1公里铁路,可以提供直接就业岗位上百个。按照这样的标准，131公里的南昌至九江城际铁路，可提供1.31万个直接就业岗位。
　　“昌九城际铁路开通后，将与京九、浙赣、武九、铜九、向莆、杭长等客运专线连接，届时，一个高效、便捷、强大的交通运输体系将出现，九江将成为一个节点城市，区位优势进一步增强，机会越来越多，这对扩大就业很有帮助。”九江市发改委相关负责人说。
　　“由于交通的便利，必将给运输量大的产业结构带来深刻的影响。目前，我省一些大企业已准备转移到九江，企业的发展必将带来大量就业岗位，这将加快我省富余劳动力的转移。”省政府一位官员分析道。
　　省委、省政府确定一个宏伟目标，用不长的时间，把共青城建设成一个40万至50万人口的中等城市。目前，空调、通信、纺织企业纷纷入驻共青城，昌九城际铁路也是吸引他们入驻的一大原因。与此同时，共青城、永修和庐山西海正在打造现代化生态休闲基地，这些都将大大加速昌九城际铁路沿线产业的兴起，沿线的就业形势值得乐观。
　　直接拉动二三产业
　　针对昌九城际铁路运行的意义，专家们更看重的是，其对相关产业起到的“引擎”作用。
　　有人对昌九城际铁路产生的经济效益算了一笔账：昌九城际铁路建设期间，拉动我省GDP为50亿至60亿元。“铁路建设耗材巨大，一条铁路的建设可以带动当地钢轨、机械、车辆、水泥、设备、化工品、通信、物流等产业的发展。昌九城际铁路开通后，也可拉动GDP增长。”
　　随着交通高铁化时代的到来，昌九工业走廊、鄱阳湖生态经济区和昌九城际铁路使南昌和九江的发展空间越来越近，发展距离越来越短，这有利于直接拉动两地二三产业的发展。
　　南昌市外经贸委负责人说：“昌九城际铁路一旦开通，由于来回时间缩短，会强力吸引九江市民来南昌购物、休闲、贸易、买房，还可为九江的孩子来南昌接受良好的教育创造条件。”
　　昌九城际铁路全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、南昌北6个车站，如何精心布局这些点的产业，一直是南昌、九江两市考虑的重点。三年来，共青城的迅速崛起令人瞩目，如今，共青城已成为引领九江工业发展的龙头和支柱，成为昌九铁路沿线一颗璀璨的明珠。
　　“九江固定资产投资一季度增速全省第一，也得益于昌九城际铁路的效应。”有关方面负责人告诉记者，“九江环境适合人居，三产本身也是一大特点。”
　　九江旅游资源丰富，围绕在昌九城际铁路沿线开发新景点，九江把共青城、永修、星子、浔阳、武宁、湖口等县区作为发展生态旅游和楼宇经济的重点。我们相信，不久的将来，九江的三产会与二产并驾齐驱。
　　带动新的经济增长点
　　因为昌九城际铁路，投资者有了美好的预期。
　　“昌九城际铁路开工以来，我们接到的要求投资、合作的电话很多，合作的领域越来越广，落户的项目也越来越多，昌九城铁已成为九江市招商的一大卖点。”九江市商务局一位负责人高兴地说。
　　如今，九江一批新的经济增长点令人耳目一新。九江准备在绕城高速外围做一个公路物流园区，引进上海港参与九江发展；在湖口县建一个铁路物流中心，把九江打造成一个现代化物流中心城市；在都昌的矶山、老爷庙，星子的大岭和庐山区长岭建4个风电厂；打造有机硅、LED发光材料、玻璃纤维等一批新材料基地。
　　九江市政府一位官员分析说，昌九城际铁路的“衍生效应”还可以体现在制造业上。由于国内汽车企业的重组，使九江家用汽车的产能得到提升，昌河铃木家用汽车将迅猛发展。九江有沿江岸线150公里，资源丰富，是发展内河船舶制造业的优势，可以引进很多造船企业。在传统产业方面，千万吨钢、千万吨炼油的扩能改造项目已陆续实施。
　　“如今，昌九铁路沿线的车站已成为商家追捧的对象，他们纷纷派团来考察，想设立大型零售卖场。”九江市商务局有关人士透露。
　　“昌九城际铁路开通后，很适合旅游团、散客和单位团体去九江旅游，对南昌、九江形成旅游联动效应、发展新的核心旅游圈大有好处。”省旅游局副局长王林云说。
　　“昌九城际铁路将为九江打造国际旅游目的地带来新契机。”九江市旅游局副局长卢大喜说。目前，一些外地到九江的游客需要中转，昌九城际铁路并入国家铁路路网后，北京、上海、重庆等地的游客可一站直达景区，从而充分带动人流、资源流、资金流。南昌至九江铁路经过一些城镇群，这些城镇也有望成为区域经济的发动机。