过江隧道年次票二次优化方案 800元降为500元

就在武汉废除年票制,欲将过桥费上涨1.5倍的同时,南京的路桥年次票制则在酝酿降低收费标准。 
　　记者昨日从有关部门获悉,南京年次票制二次优化方案已重新上报省政府,新方案关于收费标准的部分彻底颠覆前稿,采取“低起点,阶梯式”收费办法,老方案中首年800元的收费标准到了新方案中被降至500元,次年按过江次数多少划分为500元、800元、1200元三个阶梯价。更重要的是,新方案中年票免费范围大面积增加,三桥、四桥、沪宁高速马群至汤山段、宁马高速等都被圈进了免费圈。 
　　降了 
　　小车拟从首年800元降至500元 
　　新方案的一个很大变化就是“低起点”收费。 
　　在南京年次票制上一稿将私家小车年票收费标准定为800元之后,社会各界关于这一标准就议论纷纷。“我一年都过不了一次江,凭什么收我这么多钱?”在综合社会各界意见的基础上,新报至省政府待批的南京年次票制方案对小车收费标准进行了大幅降低,首年收费从800元降至500元。“这样做的目的是为了降低部分私家车主的负担。”相关人士这样指出。 
　　阶梯收费:500、800、1200元 
　　2010-05-06小车1年800过三桥需另收费 
　　过江隧道年次票制5大热点解读 
　　在低起点的基础上,新方案进一步明确了“阶梯收费”的思路。 
　　老方案中采取了先高后低的方法,首年800元,过江次数不足20次的第二年降为500元。新方案对此思路进行了彻底颠覆,采取了“先低后高”的收费办法。在年次票制实施首年,市内私家车小车全部按最低标准500元征收年票;第二年起,在统计过江次数的基础上,采用阶梯式收费办法,在500元以上还有两级阶梯分别是800元和1200元。上年过江次数少于20次的,仍执行500元的标准,过江次数多于20次的,就要跳一级,按800元一年缴费,过江次数特别多的再上一级为1200元。 
　　公车私车有别外地车一次20元 
　　需要指出的是,以上所说的标准均是针对7座以下的私车。公车的征收标准将固定在一个较高水平。 
　　另外,“年次票”中的年票是针对本地车,对于过境的外地车辆实施次票,记者了解到,新方案对于外地车辆的政策没作变更,外地车三天之内进出一次收费20元,进城收费凭票出城,如出城时间超过3天,则需再交一次费。另外,在四桥通车后,外地车20元的收费标准将提至25元。 
　　免了 
　　沪宁高速马群至汤山机场高速通通免费 
　　除了收费标准大变化外,南京年次票制二次优化方案中,持年票通行的范围大增。 
　　方案中提出,实施年票制的过江通道囊括已建成通车的长江大桥、二桥、三桥、板桥汽渡和纬七路隧道,还有规划建设中的长江四桥、纬三路隧道、长江五桥等过江桥隧,其余还包括绕城公路、宁马高速、机场高速(仅指经过机场高速进出禄口机场车辆)、沪宁高速南京马群至汤山段(仅指经过沪宁高速往返马群至汤山车辆)、市域范围所有普通道路以及城市快速内环。 
　　对比一下,不难发现,长江三桥、长江四桥、沪宁高速南京马群至汤山段、宁马高速等都是新被拉进年票范围内的。这也意味着,此前媒体猜想的沪宁高速南京收费站将外移至汤山段很可能成为现实。 
　　不过,此方案中,将于2012年底与长江四桥一起通车的绕越高速公路,因其主要承担过境功能,并不在新方案的年票范围内。相关人士表示,新方案现在也存在很大争议,报到省政府后能不能批下来还不好说。